[實用新型]一種試驗車輛輔助供電系統

有效

• 申請號: 201320763624.X
• 申請日: 2013-11-28
• 公開（公告）號: CN203554036U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 朱衛慶;宋寧;焦慶宏;邵培;柯錦武
• 申請（專利權）人: 南京汽車集團有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本實用新型涉及一種輔助供電系統，特別涉及一種車輛在進行試驗時，用于提供試驗用外掛設備的輔助供電系統。

背景技術

在車輛進行研發性試驗時，如車輛“三高”標定試驗，通常需要在試驗車輛上加裝測試儀器和專用傳感器，如開發氧傳感器（用于測量試驗車輛空燃比值），而測試儀器及專用傳感器在試驗車輛起動前均需激活起用并開始記錄，此時如果沒有輔助蓄電池，則只能采用車載蓄電池進行供電；由于部分儀器和傳感器耗電較大，因此，經常在儀器設備調試好后，準備起動車輛進行試驗時，車載蓄電池由于前期耗電太大，而無法起動車輛，造成試驗失敗；特別是在高寒地區進行車輛冷起動標定試驗時，尤其如此。

實用新型內容

針對現有技術中采用車載蓄電池供電存在的上述問題，本實用新型提供一種試驗車輛的輔助供電系統，解決了試驗車輛在試驗中由于車載蓄電池給試驗用外掛設備過度供電，而導致車載蓄電池饋電，影響車輛起動及試驗的問題；有利于試驗車輛在寒冷地區進行標定試驗。

本實用新型的技術方案如下：

一種試驗車輛輔助供電系統，包括供電控制裝置、供電控制器、欠壓報警裝置、輔助蓄電池以及充電控制器，所述充電控制器連接于試驗車輛的車載蓄電池和輔助蓄電池，所述供電控制器連接于輔助蓄電池和供電控制裝置，所述供電控制裝置連接于試驗車輛的點火開關信號和試驗車輛的車載蓄電池。

進一步，所述供電控制器連接有欠壓報警裝置，其正極端與輔助電源插座的正極端和供電控制器相連，所述欠壓報警裝置包含電壓比較電路、報警器和指示燈。

進一步，所述供電控制裝置包含供電開關、充電開關、測量插座、車載電源插座、輔助電源插座；所述供電開關連接于供電控制器，所述充電開關一端與車載蓄電池的正極相連，另一端與充電控制器相連，所述輔助電源插座的正極端直接與供電控制器相連，負極端與供電開關相連，所述車載電源插座的正極端連接于車載蓄電池的正極端，所述測量插座的正極端連接于車輛點火開關信號的輸出端。

進一步，所述供電控制裝置上設有信號指示燈。

進一步，所述輔助蓄電池放置于鐵制防護箱內。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型采用輔助蓄電池為試驗車輛在進行試驗時，提供外掛設備用電，避免過度使用車載蓄電池，有效保障試驗車輛的試驗工作。

2、本實用新型通過測量測量插座信號，可以判斷車輛點火開關是否正常開啟；測量車載電源插座和輔助電源插座，可判斷車載蓄電池、輔助蓄電池的電壓正常與否，以及車輛行駛時車載發電機是否發電。?

附圖說明

圖1?本實用新型所述試驗車輛輔助供電系統的原理圖。?

圖中：100、供電控制裝置；200、供電控制器；300、欠壓報警裝置；400、輔助蓄電池；500、充電控制器；101、供電開關；102、充電開關；103、輔助電源插座；104、車載電源插座；105、測量插座；106、信號指示燈；600、試驗車輛；601、點火開關信號；602、車載發動機；603、車載蓄電池。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種試驗車輛輔助供電系統，包括供電控制裝置100、供電控制器200、欠壓報警裝置300、輔助蓄電池400以及充電控制器500，充電控制器500的一端相連于充電開關102和車載蓄電池603的正極，另一端相連于輔助蓄電池400的正、負極，供電控制器200連接于輔助蓄電池400和供電控制裝置100，供電控制裝置100連接于試驗車輛600的點火開關信號601和試驗車輛600的車載蓄電池603。供電控制裝置100一般布置于試驗車輛600的副駕駛位置，通過控制供電開關101和充電開關102，分別實現輔助蓄電池400的供電和輔助蓄電池400的充電功能。

供電控制器200還可以連接欠壓報警裝置300，其正極端與輔助電源插座103的正極端和供電控制器200相連，欠壓報警裝置300包含電壓比較電路、報警器和指示燈，當輔助電源插座103輸出電壓低于設定值，報警風鳴器和指示燈警示試驗人員注意。

供電控制裝置100包括三組插座和二組開關，其中測量插座105的正極端連接于車輛點火開關信號601的輸出端，用于測量判斷車輛點火開關狀態；車載電源插座104的正極端連接于車載蓄電池603的正極端；輔助電源插座103的正極端直接與供電控制器200相連，負極端與供電開關101相連，輔助電源插座103通過供電開關101，與供電控制器200相連；充電開關102的一端與車載蓄電池603的正極相連，另一端與充電控制器500相連。