[實用新型]一種座椅調節齒輪盒裝置

有效

• 申請號: 201320749544.9
• 申請日: 2013-11-25
• 公開（公告）號: CN203686077U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 許琳
• 申請（專利權）人: 江森自控汽車系統（昆山）有限公司
• 主分類號: F16H57/039
• 分類號: F16H57/039;A47C7/00
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 陸花

1.一種座椅調節齒輪盒裝置，包括馬達和齒輪盒（1），其特征在于，所述齒輪盒（1）側面設有蝸桿（2），所述齒輪盒（1）內裝有齒輪（3）；所述蝸桿（2）一端與所述馬達連接，另一端伸入所述齒輪盒（1）內，并與所述齒輪（3）嚙合連接；所述齒輪盒（1）和所述齒輪（3）之間設有波形墊圈（4）；所述齒輪（3）上方設有襯套（5），所述襯套（5）外套有墊片（6）和開有中心孔的定位板（7），所述定位板（7）卡在所述齒輪盒（1）上方；還包括內行星齒輪（8）和轉軸（9），所述內行星齒輪（8）與所述轉軸（9）之間設有墊圈（10）和O型圈（11）；所述轉軸（9）穿過內行星齒輪（8）和定位板（7）的中心孔，套在所述齒輪（3）的襯套（5）內，所述轉軸（9）連接有輸出齒輪（12）。

2.根據權利要求1所述的座椅調節齒輪盒裝置，其特征在于，所述定位板（7）的中心孔設有凹槽（13）；所述內行星齒輪（8）下方設有銷（14），所述銷（14）對應插入所述凹槽（13）內。

3.根據權利要求2所述的座椅調節齒輪盒裝置，其特征在于，所述銷（14）一體化或者組裝于所述內行星齒輪（8）下方。

4.根據權利要求1所述的座椅調節齒輪盒裝置，其特征在于，所述輸出齒輪（12）一體化或組裝于所述轉軸（9）上。

5.根據權利要求1所述的座椅調節齒輪盒裝置，其特征在于，所述蝸桿（2）通過軸承（15）和軟軸（16）與所述馬達連接。

6.根據權利要求5所述的座椅調節齒輪盒裝置，其特征在于，所述軸承（15）與所述軟軸（16）之間設有卡簧（17）。

7.根據權利要求5所述的座椅調節齒輪盒裝置，其特征在于，所述蝸桿（2）與所述齒輪盒（1）之間設有軸承定位環（18）。