[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320747371.7
• 申請(qǐng)日: 2013-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203614168U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李卓良;何定;張文德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01M13/04
• 分類(lèi)號(hào): F01M13/04
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;李翔

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括依次連接的缸蓋罩（30）、缸蓋（50）、機(jī)體（60）和油底殼（70），所述缸蓋罩（30）內(nèi)設(shè)置有油氣分離器（10），且所述油氣分離器（10）的底部設(shè)有回油孔，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)還包括回油通道，所述回油通道與所述回油孔連通，并依次穿過(guò)所述缸蓋罩（30）、缸蓋（50）和機(jī)體（60）延伸到所述油底殼（70）內(nèi)的機(jī)油液面下。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述回油通道包括第一通道（20）、第二通道（21）以及第三通道（22），所述第一通道（20）設(shè)置在所述缸蓋罩（30）內(nèi)并與所述回油孔連通；所述第二通道（21）設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋（50）內(nèi)并與所述第一通道（20）連通；所述第三通道（22）的一端與所述第二通道（21）連通，另一端延伸到所述油底殼（70）內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述第一通道（20）豎直設(shè)置或者傾斜設(shè)置，所述第二通道（21）豎直設(shè)置或者傾斜設(shè)置，所述第三通道（22）豎直設(shè)置或者傾斜設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述第一通道（20）為管道。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)還包括用于所述第一通道（20）與所述第二通道（21）之間密封的密封件（40）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述第二通道（21）與所述第三通道（22）分別為設(shè)置在所述缸蓋（50）內(nèi)和所述機(jī)體（60）內(nèi)的長(zhǎng)條孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述第二通道（21）與所述第三通道（22）分別為設(shè)置在所述缸蓋（50）內(nèi)和所述機(jī)體（60）內(nèi)的管道。

8.一種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛包括權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。