[實用新型]一種車門控制裝置和車輛有效
| 申請號： | 201320747240.9 | 申請日： | 2013-11-22 |
| 公開（公告）號： | CN203580848U | 公開（公告）日： | 2014-05-07 |
| 發明（設計）人： | 崔書超;辛豐強;孫燦;張永剛 | 申請（專利權）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/02 | 分類號： | B60R16/02;E05F15/00 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 黃燦;宋林清 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車門 控制 裝置 車輛 | ||
1.一種車門控制裝置，其特征在于，包括：
設置有管腳的車門控制模塊；
讀取所述車門控制模塊的管腳的電平狀態的讀取器，與所述車門控制模塊電信號連接；
根據所述車門控制模塊的管腳的電平狀態獲取所述車門控制模塊對應的車門的比較器，與所述讀取器電信號連接；
將所述車門控制模塊的控制指令發送給獲取到的車門的電器以對所述車門的電器進行控制的行車電腦，分別與所述車門控制模塊和所述比較器電信號連接。
2.根據權利要求1所述的車門控制裝置，其特征在于，還包括：
存儲車門控制模塊的管腳的電平狀態和車門之間的對應關系的存儲器。
3.根據權利要求2所述的車門控制裝置，其特征在于，
所述車門控制模塊設置有第一管腳和第二管腳；
所述車門控制模塊的管腳的電平狀態和車門之間的對應關系具體為：
當所述第一管腳為低電平，所述第二管腳為低電平時，對應第一門；
當所述第一管腳為低電平，所述第二管腳為高電平時，對應第二門；
當所述第一管腳為高電平，所述第二管腳為低電平時，對應第三門；
當所述第一管腳為高電平，所述第二管腳為高電平時，對應第四門。
4.根據權利要求3所述的車門控制裝置，其特征在于，
所述第一門為左前門，所述第二門為右前門；所述第三門為左后門；所述第四門為右后門；或者
所述第一門為左前門，所述第二門為右前門；所述第三門為右后門；所述第四門為左后門；或者
所述第一門為右前門，所述第二門為左前門；所述第三門為左后門；所述第四門為右后門；或者
所述第一門為右前門，所述第二門為左前門，所述第三門為右后門；所述第四門為左后門；或者
所述第一門為左后門，所述第二門為右后門；所述第三門為左前門；所述第四門為右前門；或者
所述第一門為左后門，所述第二門為右后門；所述第三門為右前門；所述第四門為左前門；或者
所述第一門為右后門，所述第二門為左后門；所述第三門為左前門；所述第四門為右前門；或者
所述第一門為右后門，所述第二門為左后門；所述第三門為右前門；所述第四門為左前門。
5.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-4任一所述的車門控制裝置。
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