[實用新型]鐵路物流裝卸系統

有效

• 申請號: 201320744204.7
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN203580947U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 張康迪
• 申請（專利權）人: 張康迪
• 主分類號: B61D3/20
• 分類號: B61D3/20;B65D88/02;B65D90/18
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

1.一種鐵路物流裝卸系統，其特征在于：包括用于分類置放貨物的若干集裝箱以及用于運輸各所述集裝箱且沿鐵軌移動的車廂，于所述車廂的相對兩側均設有至少一個車門，所述車廂內設有沿所述車廂長度方向平行設置且供各所述集裝箱停放其上和根據需要可驅使各所述集裝箱移動的二第一軌道組件以及垂直連接二所述第一軌道組件且可帶動各所述集裝箱移動的二第二軌道組件，二所述第一軌道組件均位于二所述第二軌道組件之間，每一所述車門正對其中一所述第二軌道組件。

2.如權利要求1所述的鐵路物流裝卸系統，其特征在于：所述車廂內還設有可用于驅使各所述集裝箱且用于停放即將卸載的集裝箱的至少一個第三軌道組件，所述第三軌道組件垂直連接所述第二軌道組件，且所述第三軌道組件以及所述第一軌道組件分別位于所述第二軌道組件的相對兩側。

3.如權利要求1或2所述的鐵路物流裝卸系統，其特征在于：各所述車門的上端邊與所述車廂可拆卸連接，各所述車門的下端邊與所述車廂可轉動連接，且所述第二軌道組件延伸至與其相對應的所述車門的內側面上。

4.如權利要求3所述的鐵路物流裝卸系統，其特征在于：所述第二軌道組件包括具有齒條的環形輸送帶以及設于所述環形輸送帶內且與所述環形輸送帶的齒條嚙合且用于驅使所述環形輸送帶移動若干第一齒輪。

5.如權利要求4所述的鐵路物流裝卸系統，其特征在于：所述第二軌道組件還包括所述車門關閉時位于所述環形輸送帶折彎處用于張緊所述環形輸送帶且在所述車門打開時滾動至所述車門上端邊的張緊輪。

6.如權利要求1或2所述的鐵路物流裝卸系統，其特征在于：所述集裝箱包括用于分類置放貨物的箱體以及設于所述箱體下表面且用于沿各所述第一軌道組件以及各所述第二軌道組件移動的移動組件。

7.如權利要求6所述的鐵路物流裝卸系統，其特征在于：所述第一軌道組件包括位于同一直線上且用于帶動所述集裝箱沿該直線方向移動的若干第二齒輪以及驅動各所述第二齒輪轉動的第一驅動裝置，所述移動組件包括凸出所述箱體下表面且可與所述第二齒輪嚙合的齒帶。

8.如權利要求6所述的鐵路物流裝卸系統，其特征在于：所述第一軌道組件包括位于同一直線上且用于帶動所述集裝箱沿該直線方向移動的若干第三齒輪、驅動各所述第三齒輪轉動的第二驅動裝置以及驅使各所述第三齒輪升降的升降裝置，所述移動組件包括嵌設于所述箱體下表面且可與各所述第三齒輪嚙合的齒槽。

9.如權利要求6所述的鐵路物流裝卸系統，其特征在于：還包括可用于驅使各所述集裝箱移動且在打開所述車門用于與所述第二軌道組件對接的第四軌道組件，所述第四軌道組件設于車站站臺上。

10.如權利要求9所述的鐵路物流裝卸系統，其特征在于：所述第四軌道組件包括分別沿站臺二邊沿鋪設且所述集裝箱可沿其移動的二直軌道以及用于傾斜連接二所述直軌道且所述集裝箱可沿其移動的轉換軌道。

11.如權利要求10所述的鐵路物流裝卸系統，其特征在于：每一所述直軌道以及所述轉換軌道均包括開設于站臺上且平行設置的二滑縫，所述集裝箱的移動組件包括可沿所述滑縫移動的若干滾輪，各所述滾輪均包括可分別滑設于所述直軌道或所述轉換軌道二滑縫內的二圓形凸緣以及連接二所述圓形凸緣的連接軸，所述連接軸具有與站臺表面接觸且可沿站臺表面滾動的圓柱面。

12.如權利要求6所述的鐵路物流裝卸系統，其特征在于：所述箱體由底板以及四塊側板圍設形成，至少一所述側板與二相鄰所述側板可拆卸連接且該側板與所述底板可轉動連接。