[實用新型]絞盤剎車裝置

有效

• 申請號: 201320743696.8
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN203624946U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 崔曉君
• 申請（專利權）人: 寧波聯達絞盤有限公司
• 主分類號: B66D5/32
• 分類號: B66D5/32
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務所(普通合伙) 33227
• 代理人: 白洪長

技術領域

本實用新型涉及絞盤，尤其是一種絞盤剎車裝置。

背景技術

絞盤是一種用于車輛自救或作為牽引裝置使用的輔助設備。傳統的絞盤由于無剎車裝置，常常出現牽引失效的問題，為此，現有絞盤設計帶有自動剎車的功能，即：絞盤停轉時，能夠自動鎖住絞盤的牽引繩，防止牽引失效。如中國專利文獻刊載的授權公告號CN202369311U，授權公告日2012年8月8日，實用新型名稱為“止退器”，其包括聯軸器一、聯軸器二、聯軸器套、剎車墊片、扭簧、彈性擋圈、鋼套、防塵軸承，通過聯軸器二帶動扭簧向外膨脹，扭簧與鋼套內壁摩擦，起到止動剎車的作用。該種止退器，雖然能夠起到剎車的作用，但由于扭簧在承受突然形變時，其彎腳部位容易變形而出現裂痕或斷裂的情形，一旦扭簧彎腳斷裂，則會導致絞盤牽引失效，引發事故。為此，現有的絞盤剎車裝置在工作可靠性和使用壽命等方面有待改進。

發明內容

為克服上述不足，本實用新型的目的是向本領域提供一種絞盤剎車裝置，使其解決現有同類產品易損壞失效，使用壽命較短的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。

一種絞盤剎車裝置，該絞盤剎車裝置連接電機、電機支架，該絞盤剎車裝置包括主動座、逆漲扭簧、被動座、制動套，主動座與被動座同軸連接呈相對轉動，逆漲扭簧套接于主動座、被動座的柱段上，主動座的柱段設有與逆漲扭簧一端彎腳活動配合的扇形槽，被動座的柱段設有與逆漲扭簧另一端彎腳固定配合的彎腳槽，主動座、逆漲扭簧、被動座所構成的整體置于制動套內，逆漲扭簧的外圈初始狀態下與制動套內壁摩擦接觸，且該初始狀態下的摩擦力小于剎車時逆漲扭簧膨脹與制動套內壁所形成的摩擦力。其結構要點在于所述被動座的柱段周面上，位于所述彎腳槽推動對應彎腳使逆漲扭簧膨脹的一側，設有阻擋對應彎腳彎部的凸緣，凸緣相對于被動座軸心所形成的外徑尺寸不小于所述逆漲扭簧外圈半徑。通過設置該凸緣，使得逆漲扭簧的彎腳不易彎曲變形，即使因逆漲扭簧的彎腳斷裂或損壞而與彎腳槽失去作用力，通過凸緣依然能夠對逆漲扭簧施加作用力，從而克服了現有絞盤剎車裝置因逆漲扭簧彎腳損壞而無法剎車的問題，提高了絞盤剎車裝置的可靠性和穩定性，延長了絞盤剎車裝置的使用壽命。

所述主動座的柱段由中心段，及連接于中心段周面相對于中心段的軸心呈中心對稱的扇形塊構成，扇形塊沿中心段軸向分為同半徑且呈階梯分布的大扇形塊和小扇形塊，兩個大扇形塊周向間形成與所述逆漲扭簧彎腳配合的扇形槽，兩個小扇形塊之間形成兩側為扇形鏤空、中部為圓孔的結構；所述被動座的柱段設有與所述圓孔配合的凸軸，設有相對于凸軸呈中心對稱且伸入所述扇形鏤空與所述小扇形塊轉動相抵的大弧形凸塊，以及設有位于兩個大弧形凸塊周向間且與弧形凸塊之間形成所述彎腳槽的小弧形凸塊；當大弧形凸塊伸入所述扇形鏤空與大扇形塊頂面相抵時，所述小弧形凸塊與所述小扇形塊端面相抵。通過采用上述結構，使得主動座、被動座與逆漲扭簧之間的定位更為準確，防止逆漲扭簧竄動。同時，提高主動座與被動座之間的同軸度，亦可提高絞盤剎車裝置工作的可靠性和穩定性。

所述主動座中心設有內花鍵孔，所述電機通過花鍵傳動連接主動座的內花鍵孔。該種傳動連接較為牢固、方便。

所述制動套的外周面設有環形陣列的定位塊，定位塊設有凹槽，所述電機支架設有連接制動套的套座，套座設有與所述定位塊配合的凹口，在套座周面設有經過凹口且與所述凹槽互補的環形槽，所述制動套與套座之間通過外卡嵌入所述環形槽和凹槽內進行固定。該種結構方便安裝、維修。

所述制動套的外周面設有環形凸緣，所述套座內設有與環形凸緣配合的環形卡槽。

所述逆漲扭簧由雙扭簧構成，在逆漲扭簧兩端各形成兩個彎腳。雙扭簧相比單扭簧，剎車可靠性更高，使用壽命更長。

所述制動套內設有用于被動座定位的定位襯套，定位襯套通過卡簧限位于制動套內。

所述電機支架采用鋁制支架，散熱效果較好。

本實用新型結構裝配較為簡單，在扭簧彎腳損壞時，依然能起到剎車功能，有效提高了剎車的穩定性和可靠性，延長使用壽命長，減少事故發生，適合作為各類絞盤的剎車裝置使用，或同類產品的結構改進。

附圖說明

圖1是本實用新型的爆炸結構示意圖。

圖2是圖1的部分結構放大示意圖。