[實用新型]液壓回轉控制系統及工程機械有效
| 申請號: | 201320743654.4 | 申請日: | 2013-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN203548384U | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發明(設計)人: | 劉緒清;謝強;于巖成 | 申請(專利權)人: | 中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/02 | 分類號: | F15B11/02;B66C13/20 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人: | 黃志興;李翔 |
| 地址: | 410007 湖南省長沙市長*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 回轉 控制系統 工程機械 | ||
技術領域
本實用新型涉及工程機械領域,具體地,涉及一種液壓回轉控制系統及具有該液壓回轉控制系統的工程機械。
背景技術
在諸如起重機等具有回轉機構的工程機械設備中,通常利用液壓回轉控制系統控制其回轉機構的運行。
圖1是現有技術的液壓回轉控制系統的液壓原理圖。如圖1所示,現有的液壓回轉控制系統包括液壓馬達1、制動缸2、以及連接于主進油油路3和主回油油路4的換向閥5,其中所述液壓馬達1的第一油口A通過第一工作油路6連接于所述換向閥5,第二油口B通過第二工作油路7連接于所述換向閥5,以能夠通過該換向閥5實現所述液壓馬達1的正反轉油路換向控制,制動缸2通過制動工作油路8連接于主進油油路3,該制動工作油路8上設有單向節流閥10’,該單向節流閥10’的單向閥的反向端口與制動缸2的無桿腔連通。
現有的液壓回轉控制系統存在下述缺陷:
1、由于系統壓力由負載決定,當系統壓力與制動缸2的打開壓力比較接近時(臨界狀態),在回轉機構處于低速狀態下,回轉負載可能發生變化,系統壓力跟隨回轉負載變化,從而使制動缸2處于一種時開時關的狀態,這樣會加劇制動缸的摩擦片的磨損,從而降低其使用壽命,同時會使其控制的回轉機構產生異響;
2、由于制動工作油路8與主進油油路3相連,當系統壓力突然升高時,液壓油從制動工作油路8直接經單向節流閥10’的單向閥進入制動缸2的無桿腔,由于此時油路中無緩沖裝置,會使制動缸2迅速打開,造成液壓馬達1突然起動,使液壓馬達1有較大的沖擊,這不僅影響回轉機構的安全性能,而且極易造成不必要的事故。
有鑒于此,需要設計一種新型的液壓回轉控制系統,以克服現有技術的上述缺陷中的一者或多者。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種液壓回轉控制系統,該液壓回轉控制系統能夠有效避免所述液壓回轉控制系統控制的回轉機構在做回轉動作時產生異響的現象。
為了實現上述目的,本實用新型提供一種液壓回轉控制系統,包括液壓馬達、制動缸、以及連接于主進油油路和主回油油路的換向閥,其中所述液壓馬達的第一油口通過第一工作油路連接于所述換向閥,第二油口通過第二工作油路連接于所述換向閥,以能夠通過該換向閥實現所述液壓馬達的正反轉油路換向控制,其特征在于,所述主進油油路上設有背壓閥或單向閥,該背壓閥或單向閥的開啟壓力大于或等于所述制動缸的開啟壓力,所述制動缸通過制動工作油路連接在所述主進油油路的位于所述換向閥與所述背壓閥或單向閥之間的油路部分上,以使得所述制動缸在所述背壓閥或單向閥開啟的狀態下能夠開啟。
優選地,所述背壓閥或單向閥的反向端口經由所述主進油油路連接于所述換向閥。
優選地,所述制動工作油路上設有單向節流閥,所述單向節流閥的單向閥的正向端口連接于所述制動缸的無桿腔。
優選地,所述制動工作油路上設有節流閥。
優選地,所述主進油油路上連接有溢流油路,該溢流油路上設置有溢流閥。
優選地,所述液壓回轉系統還包括分支進油油路和直通回油油路,所述分支進油油路連接于所述主進油油路,所述換向閥具有中位、第一工作位置和第二工作位置,其中在所述換向閥處于中位的狀態下,所述主進油油路與所述第一工作油路和所述第二工作油路均截止,并且所述分支進油油路與所述直通回油油路相互連通;在所述換向閥處于所述第一工作位置的狀態下,所述主進油油路與所述第一工作油路相互連通,所述主回油油路與所述第二工作油路相互連通,且所述分支進油油路與所述直通回油油路截止;在所述換向閥處于所述第二工作位置的狀態下,所述主進油油路與所述第二工作油路相互連通,所述主回油油路與所述第一工作油路相互連通,且所述分支進油油路與所述直通回油油路截止。
優選地,所述液壓回轉系統還包括馬達泄油油路,該馬達泄油油路連接于所述液壓馬達的泄油口。
本實用新型還提供一種工程機械,該工程機械包括如上所述的液壓系統。
優選地,所述工程機械為起重機,所述液壓回轉控制系統為該起重機的回轉機構的液壓回轉控制系統。
通過上述技術方案,由于主進油油路上設有背壓閥或單向閥,并且該背壓閥或單向閥的開啟壓力大于或等于所述制動缸的開啟壓力,使得當背壓閥或單向閥開啟以使主進油油路導通時,制動缸就能開啟,從而避免了使制動缸處于時開時關的狀態,延長了制動缸的使用壽命,避免了回轉機構在做回轉動作時產生異響的現象。
本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
附圖說明
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