[實(shí)用新型]拖曳絞車應(yīng)急釋放液壓控制回路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320742204.3
• 申請日: 2013-11-22
• 公開（公告）號: CN203582368U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉健;吳敬華;徐振華;高燕
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市海聯(lián)艦船附件有限公司
• 主分類號: B66D1/44
• 分類號: B66D1/44;F15B11/16;F15B1/02
• 代理公司: 無錫大揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭晟杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓控制裝置。具體說，是船舶在拖航過程中發(fā)生危機(jī)情況可及時(shí)放掉纜繩的液壓控制回路。

背景技術(shù)

在船舶制造和應(yīng)用領(lǐng)域都知道，在大型船舶上都配備有拖曳絞車，以便對一些特殊船舶進(jìn)行拖航。當(dāng)船舶在拖航過程中發(fā)生危機(jī)情況時(shí)，為避免發(fā)生事故，就必須將纜繩放出。而目前液壓絞車上無應(yīng)急釋放用液壓控制回路。雖然利用拖曳絞車可以實(shí)現(xiàn)纜繩的應(yīng)急釋放，但這種應(yīng)急釋放是有條件的應(yīng)急釋放，即要求卷筒離合器必須脫開。如果卷筒離合器沒有脫開，遇到緊急情況時(shí)再啟動(dòng)液壓泵站脫開離合器，時(shí)間已來不及，從而會造成人員和財(cái)產(chǎn)的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種拖曳絞車應(yīng)急釋放液壓控制回路。采用這種拖曳絞車應(yīng)急釋放液壓控制回路，可及時(shí)快速釋放纜繩，避免造成被拖船舶的損壞。

為解決上述問題，采取以下技術(shù)解決方案：

本實(shí)用新型的拖曳絞車應(yīng)急釋放液壓控制回路特點(diǎn)是包括

分別連接在第一卷筒軸上的第一液壓馬達(dá)（2）和第二卷筒軸上的第二液壓馬達(dá)（3）、

分別連接在第一制動(dòng)器上的第一油缸（8）和第二制動(dòng)器上的第二油缸（9）、

分別連接在第一卷筒離合器上的第三油缸（12）和第二卷筒離合器上的第四油缸（13）、

第一換向閥（1）、第二換向閥（4）、第三換向閥（6）、第四換向閥（5）、第五換向閥（7）、第六換向閥（10）、第七換向閥（15）、第八換向閥（14）、第九換向閥（17）、第一蓄能器（11）、第二蓄能器（16）、油箱（18），

第一換向閥（1）的A口和B口分別與第一液壓馬達(dá)（2）的A口和B口連通，

第二換向閥（4）的A口和B口分別與第二液壓馬達(dá)（3）的A口和B口連通，

第一液壓馬達(dá)（2）和第二液壓馬達(dá)（3）的P口一起通過第九換向閥（17）后分成兩路：一路通過第四換向閥（5）和第三換向閥（6）分別與第二蓄能器（16）和第一蓄能器（11）連通，另一路分別通過第五換向閥（7）、第六換向閥（10）、第七換向閥（15）、第八換向閥（14）與相應(yīng)第一油缸（8）、第二油缸（9）、第三油缸（12）、第四油缸（13）的進(jìn)油口連通，第一油缸（8）、第二油缸（9）、第三油缸（12）、第四油缸（13）的回油口均與所述油箱（18）連通；第一液壓馬達(dá)（2）和第二液壓馬達(dá)（3）的另一個(gè)油口分別通過第一換向閥（1）和第二換向閥（2）的B口和T口與所述油箱（18）連通。

采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

由以上方案可以看出，工作時(shí)，由第二蓄能器為第一液壓馬達(dá)、第二液壓馬達(dá)、第三油缸、第四油缸供油，由第一蓄能器為第一油缸、第二油缸供油。當(dāng)在拖航過程中遇到危機(jī)情況需要應(yīng)急釋放纜繩時(shí)，通過控制器使液壓泵站停止運(yùn)行，使卷筒制動(dòng)器工作，當(dāng)卷筒制動(dòng)器制動(dòng)到位時(shí)，第二蓄能器開始工作為第一液壓馬達(dá)、第二液壓馬達(dá)、第三油缸、第四油缸供油，通過控制器控制使第一換向閥、第二換向閥的兩個(gè)電磁鐵輪流得電，從而驅(qū)動(dòng)第一液壓馬達(dá)、第二液壓馬達(dá)進(jìn)行正向旋轉(zhuǎn)或反向旋轉(zhuǎn)，保證卷筒離合器能夠順利脫開。當(dāng)控制器檢測到卷筒離合器完全脫開后給制動(dòng)器下達(dá)指令，使制動(dòng)器松開，及時(shí)快速地釋放掉纜繩，從而避免了對被拖船舶所造成損壞的情況發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的拖曳絞車應(yīng)急釋放液壓控制回路示意圖。

具體實(shí)施方式