[實用新型]一種有利于碰撞性能的新能源汽車前艙有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320741330.7 | 申請日： | 2013-11-21 |
| 公開（公告）號： | CN203543616U | 公開（公告）日： | 2014-04-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 曾必強;謝書港;崔東;方銳;張亞軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國汽車技術(shù)研究中心 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人： | 李莉華 |
| 地址： | 300000 天津市東*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 有利于 碰撞 性能 新能源 汽車 前艙 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種有利于碰撞性能的新能源汽車前艙，包括電控模塊、動力總成模塊和動力總成懸置部件，所述動力總成與車身通過所述動力總成懸置部件連接，其特征在于：電控模塊直接固定安裝到動力總成模塊上，電控模塊外形與動力總成模塊上部空間相適應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車前艙，其特征在于：電控模塊通過螺釘連接在動力總成模塊上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新能源汽車前艙，其特征在于：電控模塊包括電機控制器、充電控制器和高壓控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車前艙，其特征在于：電機控制器、充電控制器和高壓控制器分別固定在動力總成模塊上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車前艙，其特征在于：充電控制器和高壓控制器上下布置后固定在動力總成模塊上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車前艙，其特征在于：電控模塊由大規(guī)模集成線路板和電控模塊外殼組成。
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