[實用新型]一種針對正面偏置碰撞的門檻緩沖裝置

有效

• 申請號: 201320739855.7
• 申請日: 2013-11-20
• 公開（公告）號: CN203651670U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 劉煒;武新世;樂志國;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B62D25/22
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種緩沖裝置，特別涉及一種針對正面偏置碰撞減少乘員腿部傷害的門檻緩沖裝置。

背景技術

目前，在汽車行業的安全性能措施中，主動安全技術基本上都應用于高檔車型，對于一般車型，由于自身造價較低，所以成本較低的被動安全技術顯得尤為重要。

最近，美國高速公路安全保險協會(IIHS)公布了25%偏置碰撞試驗結果，18款車型僅有2款車型獲得優秀，可見在更苛刻的試驗條件下，碰撞接觸面積越小，越是接近點對點形式的碰撞，碰撞所造成的破壞性就越大。

駕駛者一般都有自己的駕駛習慣，在駕駛車輛發生碰撞時，駕駛者由于本能反應，一般都會緊急變向，導致汽車碰撞事故中，以偏置正面碰撞居多，偏置正面碰撞由于撞擊時的接觸面積相對較小，碰撞處的破壞就更強。尤其是碰撞后，前部機艙吸能不夠，車輪受力變形并擠壓乘員艙與車門，儀表板以及前圍板向后偏移，使乘員艙受擠壓嚴重變形，對坐于碰撞處的乘員的腿部造成傷害，甚至由于腿部被卡住，救援困難，可能導致受傷者的腿部致殘，甚至失血過多而失去生命。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單針對正面偏置碰撞的門檻緩沖裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種針對正面偏置碰撞的門檻緩沖裝置，汽車包括前車輪和門檻，所述的前車輪和門檻正對設置，其特征在于，緩沖裝置包括所述門檻靠近上述前車輪最前端設有的吸能器和所述門檻前端固定的固定板，所述吸能器的一端朝向前車輪，另一端抵靠在固定板上。

汽車發生正面偏置碰撞，碰撞后前車輪受正向外力作用產生變形并接觸門檻前端，吸能器吸收前車輪對門檻產生的沖擊力，減少由于碰撞導致的前圍板和門檻的變形量，降低前車輪對乘員艙的沖擊，吸能效果好，乘員艙變形小，乘員的腿部不易被卡住，能及時脫困，方便救援。本緩沖裝置通過在門檻最前端安裝吸能器這一被動安全技術來降低汽車偏置碰撞所造成的乘員艙變形，結構簡單，性價比高。

在上述的一種針對正面偏置碰撞的門檻緩沖裝置中，所述的門檻包括門檻內板和門檻外板，所述的門檻內板和門檻外板之間形成空腔，上述的吸能器和固定板均固定在該空腔內。

在上述的一種針對正面偏置碰撞的門檻緩沖裝置中，所述吸能器的外側固連有支架，所述的支架與門檻內板通過焊接固連。支架作為吸能器的安裝載體，且支架與門檻內板通過焊接固連，使吸能器固定在門檻內，通過焊接固連，吸能器安裝的牢固程度高。

在上述的一種針對正面偏置碰撞的門檻緩沖裝置中，所述的吸能器包括氣缸、彈簧、防塵罩、擋頭和擋板，所述的擋頭固連在氣缸活塞桿的頭部，所述的擋板固連在氣缸頭部的外側，上述的防塵罩套設在氣缸活塞桿外，上述的彈簧套在防塵罩的外側，且彈簧的一端抵靠在擋板上，另一端抵靠在擋頭上。發生正面偏置碰撞時，當車輪撞擊前圍板至門檻時，接觸氣缸活塞桿的擋頭，氣缸提供很強的阻力，緩解并吸收碰撞瞬間產生的極大沖擊力，有效的降低汽車正面偏置碰撞時車輪對乘員艙的擠壓，乘員艙變形小，乘員受到嚴重傷害的幾率就低，彈簧起緩沖作用，防塵罩起防塵作用。

在上述的一種針對正面偏置碰撞的門檻緩沖裝置中，所述的固定板與門檻內板通過焊接固連。通過焊接固連，固定板的牢固程度高。

在上述的一種針對正面偏置碰撞的門檻緩沖裝置中，所述門檻內板和門檻外板之間具有加強板，所述的加強板抵靠在支架的一側。加強板加強了支架的安裝牢固程度，從而加強吸能器的安裝牢固程度，吸能器的穩定性好。

在上述的一種針對正面偏置碰撞的門檻緩沖裝置中，所述吸能器的數量為兩個，且兩個吸能器分別設于汽車左右門檻的最前端。該種結構，照顧到汽車的左右兩側，設計合理。

與現有技術相比，本實用新型提供的一種針對正面偏置碰撞的門檻緩沖裝置具有以下優點：

1、本緩沖裝置在門檻的最前端設置吸能器，有效的降低偏置碰撞中車輪對乘員艙的沖擊，乘員艙變形小，乘員不易被卡在汽車內，乘員能得到及時的救援。

2、本緩沖裝置在門檻的最前端設置吸能器，吸能器被動吸收偏置碰撞時車輪對乘員艙的沖擊，降低乘員艙的變形量，性價比高，經濟效益好。

3、本緩沖裝置的支架和固定板均通過焊接與門檻內板相固連，且通過加強板加強支架的安裝牢固程度，從而使吸能器安裝牢固，在碰撞時，吸能器不會掉落，吸能器吸能效果好。

附圖說明

圖1是本針對正面偏置碰撞的門檻緩沖裝置的部分結構主視圖。