[實(shí)用新型]雙叉臂獨(dú)立懸架及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320736546.4
• 申請(qǐng)日: 2013-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203580537U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖美穎;劉燕;謝常云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60G3/18
• 分類號(hào): B60G3/18
• 代理公司: 深圳市凱達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44256
• 代理人: 吳立

1.一種雙叉臂獨(dú)立懸架，包括基座、上叉臂、下叉臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、滑柱總成、穩(wěn)定桿及副車架；所述基座的上端與車身安裝板連接；所述上叉臂的一端與所述基座的下端連接，另一端與所述轉(zhuǎn)向節(jié)的上端連接；所述下叉臂的一端與所述轉(zhuǎn)向節(jié)的下端連接，另一端與所述副車架連接；所述滑柱總成的上端與車身安裝板連接，下端與所述下叉臂的中段連接；所述穩(wěn)定桿的一端與所述滑柱總成連接，另一端與所述副車架連接，其特征在于，所述雙叉臂獨(dú)立懸架還包括力傳導(dǎo)構(gòu)件，所述力傳導(dǎo)構(gòu)件的一端與所述基座連接，另一端與車身安裝板連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙叉臂獨(dú)立懸架，其特征在于，所述力傳導(dǎo)構(gòu)件包括第一彎折板和第二彎折板，所述第一彎折板包括在其彎折處連接的第一前板和第一后板，所述第二彎折板包括在其彎折處連接的第二前板和第二后板，所述第一前板與所述基座連接，所述第一后板與所述第二前板連接，所述第二后板與車身安裝板連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙叉臂獨(dú)立懸架，其特征在于，所述基座的下端具有一連接平面，所述基座在該連接平面處與所述第一彎折板的第一前板通過(guò)螺栓連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙叉臂獨(dú)立懸架，其特征在于，所述第一彎折板的第一后板與所述第二彎折板的第二前板通過(guò)螺栓連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙叉臂獨(dú)立懸架，其特征在于，所述第二彎折板的第二后板與車身安裝板通過(guò)螺栓連接。

6.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的雙叉臂獨(dú)立懸架。