[實用新型]一種汽車方向盤有效
| 申請號: | 201320735134.9 | 申請日: | 2013-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN203651864U | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發明(設計)人: | 湯志鴻;朱貞英;門永新;陳勇;吳成明;馮擎峰 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B62D1/04 | 分類號: | B62D1/04;B60R11/02 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新穎 |
| 地址: | 317000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 方向盤 | ||
技術領域
本實用新型屬于機械技術領域,涉及一種汽車方向盤,特別是一種具備安裝移動導航儀功能的汽車方向盤。
背景技術
隨著經濟的快速發展和人民生活水平的大幅度提高,人們對生活的質量也明顯有了更高的要求。相比以往的步行和自行車時代,汽車儼然已經成為了當今人們生活中不可或缺的一種交通工具。而隨著汽車的普及和道路的建設,城際間的經濟往來更加頻繁,活動的區域也越來越大;為了提高生活質量,大量的休閑活動、探險活動的舉行使我們并不局限在自己認識的一小塊區域中,不認識道路,找不到目的地的情況也屢有發生。導航儀作為一種能夠引導車輛沿一定路線從一點運動到另一點的設備,成為了車上的基本裝備。而市場上專用的車載GPS導航儀接收機或車載GPS導航儀接收模塊都非常昂貴,因此,相對價格較便宜的移動導航儀則備受廣大車主的青睞。
方向盤是汽車上用于操縱行駛方向的輪狀裝置。現有的汽車方向盤的結構,如中國專利申請(公告號:CN2281911Y)公開了一種碳纖方向盤,由輪轂、輪緣、連接輪轂和輪緣的輻條組成,輪緣橫截面呈準圓形,用木材制成,中有加強筋,輪轂和輻條是一個整體,輻條的端部裝在輪緣內,輪轂上裝有裝飾板,輪緣、裝飾板和輻條的外面裝有碳纖裝飾件。現有的汽車方向盤均不具備安裝移動導航儀的功能,移動導航儀需通過專用的固定支架固定汽車的儀表板上,攜帶和拆裝都較為不便,同時也不方便駕駛者對移動導航儀的操作控制。此外,一個固定支架只適用于一個固定型號尺寸的移動導航儀,通用性差。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種具備安裝移動導航儀功能的汽車方向盤,其所要解決的技術問題是:現有的汽車中移動導航儀需通過專用的固定支架固定汽車的儀表板上,不方便駕駛者操作控制,固定支架的攜帶和拆裝不便,通用性差。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車方向盤,包括輪轂、輪緣、以及連接所述的輪轂和輪緣的輻條;其特征在于,所述的輪緣上開設有能夠供移動導航儀一端部抵靠的抵靠槽;所述的輪轂上設有能夠供移動導航儀的另一端部抵靠的壓緊塊;所述的壓緊塊與抵靠槽相對應設置;所述的輪轂內還設有能夠驅動壓緊塊往抵靠槽方向運動壓緊移動導航儀的調節機構;所述的壓緊塊與輪轂之間通過調節機構相連接。
本汽車方向盤通過改進設計,能夠用于安裝移動導航儀,需使用移動導航儀時,將移動導航儀的一端抵靠在抵靠槽上,通過操縱調節機構驅動壓緊塊往抵靠槽方向運動與動導航儀的另一端部相抵靠,并壓緊移動導航儀使其定位在方向盤上即可,無需攜帶專用的支架。不使用移動導航儀時,壓緊塊貼合在輪轂上,不會影響方向盤的正常使用。
在上述的汽車方向盤中,所述的調節機構包括電機、與電機轉軸相連接的齒輪、能夠與齒輪相嚙合的齒條;所述的電機設置在輪轂內;所述的壓緊塊與齒條相固連。使用時,通過電機驅動齒輪轉動,帶動與之相嚙合的齒條做直線運動,進而推動壓緊塊往抵靠槽方向運動。本汽車方向盤的調節機構也可不設置電機,直接通過手動驅動來實現壓緊塊的運動。
在上述的汽車方向盤中,所述的調節機構包括電機、蝸輪和蝸桿;所述的電機設置在輪轂內;所述的蝸輪與電機的轉軸相連接;所述的蝸桿與壓緊塊相固連。使用時,通過電機驅動,通過蝸輪蝸桿的作用,進而推動壓緊塊往抵靠槽方向運動。本汽車方向盤的調節機構也可采用手動驅動,直接在方向盤的輪轂上設置搖柄,通過搖動搖柄驅動蝸輪轉動實現壓緊塊的運動。
在上述的汽車方向盤中,所述的抵靠槽可供移動導航儀端部抵靠的側壁上固設有采用柔性材料制成的抵靠板。抵靠板采用柔性材料制成,易變形且具有較好的彈性,移動導航儀的端部抵靠在上面被壓緊后不易脫落,固定的效果較好。同時,抵靠板采用柔性材料制成又不會對移動導航儀的端部造成刮花。
在上述的汽車方向盤中,所述的抵靠板粘貼在所述的抵靠槽側壁上。抵靠板與抵靠槽之間通過膠粘貼,方便拆卸清潔和更換。
在上述的汽車方向盤中,所述的抵靠板與所述的抵靠槽側壁連為一體。
在上述的汽車方向盤中,所述的壓緊塊具有采用剛性材料制成的基部和采用柔性材料制成的抵靠部;所述的基部與調節機構相連接;所述的抵靠部可供移動導航儀的端部抵靠。抵靠部采用柔性材料制成,易變形且具有較好的彈性,移動導航儀的端部抵靠在上面被壓緊后不易脫落,固定的效果較好。同時,抵靠部采用柔性材料制成又不會對移動導航儀的端部造成刮花。
與現有技術相比,本汽車方向盤具有以下優點:
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