[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)執(zhí)行器總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320730073.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203925758U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王耀章 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | F02D11/10 | 分類號(hào): | F02D11/10 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吳繼道 |
| 地址: | 325000 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 電子 油門(mén) 執(zhí)行 總成 | ||
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)執(zhí)行器總成,包括主控制器、電機(jī)總成和油門(mén)操縱桿,主控制器通過(guò)數(shù)據(jù)線與電機(jī)總成連接,其特征在于:所述電機(jī)總成包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和位置反饋裝置,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一端與所述主控制器連接,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)另一端與所述油門(mén)操縱桿連接,所述位置反饋裝置的一端與所述油門(mén)操縱桿連接,所述位置反饋裝置的另一端與所述主控制器連接,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和減速裝置,減速裝置包括齒輪傳動(dòng)組件和鋼索輪,所述鋼索輪上卷繞有傳動(dòng)拉線,所述傳動(dòng)拉線與所述油門(mén)操縱桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)執(zhí)行器總成,其特征在于:所述位置反饋裝置為角位移位置傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)執(zhí)行器總成,其特征在于:所述傳動(dòng)拉線一端與所述鋼索輪連接,傳動(dòng)拉線另一端通過(guò)連接球頭與所述油門(mén)操縱桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)執(zhí)行器總成,其特征在于:所述齒輪傳動(dòng)組件包括殼體,殼體中設(shè)有第一齒輪組和第二齒輪組,所述第一齒輪組包括第一內(nèi)齒輪、第一太陽(yáng)齒輪和第一行星齒輪組,第一太陽(yáng)齒輪和第一行星齒輪組位于第一內(nèi)齒輪中且第一內(nèi)齒輪通過(guò)內(nèi)齒分別與所述第一太陽(yáng)齒輪的外齒以及第一行星齒輪組的外齒嚙合,第一內(nèi)齒輪中還設(shè)有第一行星轉(zhuǎn)臂,第一行星轉(zhuǎn)臂上設(shè)有與所述第一行星齒輪組配合的第一行星軸,所述第一太陽(yáng)齒輪通過(guò)電機(jī)軸與電機(jī)連接;所述第一行星轉(zhuǎn)臂上固設(shè)有傳動(dòng)軸,所述第二齒輪組包括第二內(nèi)齒輪、第二太陽(yáng)齒輪和第二行星齒輪組,第二太陽(yáng)齒輪和第二行星齒輪組位于所述第二內(nèi)齒輪中且第二內(nèi)齒輪通過(guò)內(nèi)齒分別與第二太陽(yáng)齒輪的外齒以及與第二行星齒輪組的外齒互相嚙合,第二太陽(yáng)齒輪與所述傳動(dòng)軸固定連接,所述第二內(nèi)齒輪中還設(shè)有第二行星轉(zhuǎn)臂和支架蓋,所述第二行星轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)有與所述第二行星齒輪組配合的第二行星軸,所述第二行星轉(zhuǎn)臂的另一端嵌設(shè)于所述鋼索輪中,且所述鋼索輪通過(guò)內(nèi)齒與所述第二太陽(yáng)齒輪的外齒以及與所述第二行星轉(zhuǎn)臂的外齒互相嚙合,所述支架蓋位于所述第二齒輪組朝向所述第一齒輪組的端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)執(zhí)行器總成,其特征在于:所述電機(jī)通過(guò)防水連接器與所述主控制器連接。
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