[實(shí)用新型]一種隧道滅火車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320729527.9
• 申請(qǐng)日: 2013-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN203577187U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂康成;郝迎吉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 呂康成;郝迎吉
• 主分類號(hào): A62C3/00
• 分類號(hào): A62C3/00;A62C27/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 馬斌

1.一種隧道滅火車，其特征在于：包括安裝在隧道混凝土襯砌（10）上且沿隧道延伸方向布設(shè)的導(dǎo)軌（1），所述導(dǎo)軌（1）上設(shè)置有用于沿導(dǎo)軌（1）移動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)（3），所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)（3）通過第一連接件（4）安裝有滅火車車架（6），所述滅火車車架（6）的一側(cè)固定連接有第二連接件（7），所述第二連接件（7）遠(yuǎn)離滅火車車架（6）的一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪架（8），所述滅火車車架（6）的自重和滅火車車架（6）荷載物重量的總重心位于過導(dǎo)軌中線鉛垂面（11）遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)輪架（8）的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)輪架（8）上安裝有用于沿隧道混凝土襯砌（10）壁面滾動(dòng)的驅(qū)動(dòng)滾輪（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道滅火車，其特征在于：所述導(dǎo)軌（1）由H型鋼制成，所述導(dǎo)軌（1）的上翼緣板（1-3）與隧道混凝土襯砌（10）內(nèi)的預(yù)埋件（2）相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道滅火車，其特征在于：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)（3）包括上移動(dòng)桿（3-1）和下移動(dòng)桿（3-2），所述上移動(dòng)桿（3-1）位于導(dǎo)軌（1）肋板（1-1）的一側(cè)，所述下移動(dòng)桿（3-2）位于所述肋板（1-1）的另一側(cè)，所述上移動(dòng)桿（3-1）和下移動(dòng)桿（3-2）上均設(shè)置有沿所述肋板（1-1）滾動(dòng)的第一滾動(dòng)輪（3-3）和沿導(dǎo)軌（1）下翼緣板（1-2）滾動(dòng)的第二滾動(dòng)輪（3-4）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隧道滅火車，其特征在于：所述肋板（1-1）上開設(shè)有用于引導(dǎo)第一滾動(dòng)輪（3-3）移動(dòng)的第一條形凹槽（3-5）和用于引導(dǎo)第二滾動(dòng)輪（3-4）移動(dòng)的第二條形凹槽（3-6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道滅火車，其特征在于：所述第一連接件（4）為“U”字型，所述第一連接件（4）的一端與上移動(dòng)桿（3-1）連接，所述第一連接件（4）的另一端與下移動(dòng)桿（3-2）連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道滅火車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)滾輪（9）的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)滾輪（9）中心點(diǎn)的連線與導(dǎo)軌（1）的長(zhǎng)度方向相平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道滅火車，其特征在于：所述第一連接件（4）、第二連接件（7）、滅火車車架（6）和驅(qū)動(dòng)輪架（8）構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)。