[實(shí)用新型]一種車載電控全封閉高壓沖擊信號(hào)源用電控高壓開關(guān)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320729495.2
• 申請(qǐng)日: 2013-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN203536273U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑小峰;耿飛;魯詩速;楊楠;王玉榮;朱敏;王學(xué)義;梁懿;張朝陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南電網(wǎng)公司玉溪供電局紅塔供電分局;西安福潤德電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H01H33/28
• 分類號(hào): H01H33/28
• 代理公司: 西安西達(dá)專利代理有限責(zé)任公司 61202
• 代理人: 劉華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輸配電維修領(lǐng)域的電力電纜故障檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載電控全封閉高壓沖擊信號(hào)源用電控高壓開關(guān)。

背景技術(shù)

在電力系統(tǒng)中，由于環(huán)境美化的要求高壓電纜的應(yīng)用量越來越大，而城市改造及擴(kuò)張使基建工程遍地開花常常傷及電纜造成故障隱患或直接故障，故障搶修中最困難的一環(huán)是電纜故障定位，如何快速找到故障點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)尤為重要。實(shí)踐證明，提高電纜故障定位效率一是從理論上創(chuàng)新方法，二是加大故障檢測(cè)用高壓沖擊信號(hào)源的沖擊能量，三是縮短故障檢測(cè)設(shè)備的搬運(yùn)、接線等準(zhǔn)備時(shí)間。目前，國際上多家公司在國內(nèi)推廣電纜故障檢測(cè)車，受到國內(nèi)電纜運(yùn)維用戶的歡迎，相比國內(nèi)同類產(chǎn)品的原理方法基本相同，其關(guān)鍵的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于車載電控全封閉高壓沖擊信號(hào)源用電控高壓開關(guān)，體積小、重量輕、動(dòng)作可靠，操作安全、簡單，陳本低廉。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的提供一種車載電控全封閉高壓沖擊信號(hào)源用電控高壓開關(guān)，包括控制電路、電動(dòng)推桿、絕緣支撐、動(dòng)電極、輸入固定電極、輸出固定電極以及絕緣框架，輸入高壓信號(hào)連接到輸入固定電極，輸出信號(hào)連接到輸出固定電，控制電路接收動(dòng)作信號(hào)后控制電動(dòng)推桿經(jīng)絕緣支撐帶動(dòng)動(dòng)電極動(dòng)作，使輸入固定電極和輸出固定電極被短路或開路。達(dá)到高壓信號(hào)通斷的目的。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種車載電控全封閉高壓沖擊信號(hào)源用電控高壓開關(guān)的解決方案，具體如下：

一種車載電控全封閉高壓沖擊信號(hào)源用電控高壓開關(guān)，包括控制電路、電動(dòng)推桿2、絕緣支撐3、動(dòng)電極4、輸入固定電極5、輸出固定電極6以及絕緣框架7，輸入高壓信號(hào)連接到輸入固定電極5，輸出信號(hào)連接到輸出固定電6，控制電路接收動(dòng)作信號(hào)后控制電動(dòng)推桿2經(jīng)絕緣支撐3帶動(dòng)動(dòng)電極4動(dòng)作，使輸入固定電極5和輸出固定電極6被短路或開路，達(dá)到高壓信號(hào)通斷的目的。

所述的控制電路包括合閘按鈕K1、分閘按鈕K2、合閘控制繼電器J1、分閘控制繼電器J2以及電動(dòng)推桿的電機(jī)M，所述的控制電路的工作電源（V_+，V-）經(jīng)由合閘按鈕K1同合閘控制繼電器J1相連接，而控制電路的工作電源（V_+，V-）經(jīng)由分閘按鈕K2同分閘控制繼電器J2相連接，而合閘控制繼電器J1的第一轉(zhuǎn)換開關(guān)J₁₁經(jīng)由分閘控制繼電器J2的第一轉(zhuǎn)換開關(guān)J₂₁同電動(dòng)推桿的電機(jī)M的一輸入端相連接，另外合閘控制繼電器J1的第二轉(zhuǎn)換開關(guān)J₁₂經(jīng)由分閘控制繼電器J2的第二轉(zhuǎn)換開關(guān)J₂₂的另一輸入端相連接。

所述的絕緣支撐3同時(shí)用以保障動(dòng)電極4與電動(dòng)推桿2之間的絕緣安全。

所述的絕緣框架7除固定作用外還能夠保證不產(chǎn)生表面爬電問題。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比還具有以下有益效果：

1.體積小、重量輕；

2.動(dòng)作可靠；

3.操作安全、簡單；

4.無工作噪音。

附圖說明

圖1?為車載電控全封閉高壓沖擊信號(hào)源用電控高壓開關(guān)的控制電路圖。

圖2?為車載電控全封閉高壓沖擊信號(hào)源用電控高壓開關(guān)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步說明：

參照?qǐng)D1和圖2所示，車載電控全封閉高壓沖擊信號(hào)源用電控高壓開關(guān)，包括控制電路、電動(dòng)推桿2、絕緣支撐3、動(dòng)電極4、輸入固定電極5、輸出固定電極6以及絕緣框架7，輸入高壓信號(hào)連接到輸入固定電極5，輸出信號(hào)連接到輸出固定電6，控制電路接收動(dòng)作信號(hào)后控制電動(dòng)推桿2經(jīng)絕緣支撐3帶動(dòng)動(dòng)電極4動(dòng)作，使輸入固定電極5和輸出固定電極6被短路或開路，達(dá)到高壓信號(hào)通斷的目的。所述的控制電路包括合閘按鈕K1、分閘按鈕K2、合閘控制繼電器J1、分閘控制繼電器J2以及電動(dòng)推桿的電機(jī)M，所述的控制電路的工作電源（V_+，V-）經(jīng)由合閘按鈕K1同合閘控制繼電器J1相連接，而控制電路的工作電源（V_+，V-）經(jīng)由分閘按鈕K2同分閘控制繼電器J2相連接，而合閘控制繼電器J1的第一轉(zhuǎn)換開關(guān)J₁₁經(jīng)由分閘控制繼電器J2的第一轉(zhuǎn)換開關(guān)J₂₁同電動(dòng)推桿的電機(jī)M的一輸入端相連接，另外合閘控制繼電器J1的第二轉(zhuǎn)換開關(guān)J₁₂經(jīng)由分閘控制繼電器J2的第二轉(zhuǎn)換開關(guān)J₂₂的另一輸入端相連接。所述的絕緣支撐3同時(shí)用以保障動(dòng)電極4與電動(dòng)推桿2之間的絕緣安全。所述的絕緣框架7除固定作用外還能夠保證不產(chǎn)生表面爬電問題。