[實用新型]一種公交車雨棚

有效

• 申請號: 201320727432.3
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203780281U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 解國林;吳晶
• 申請（專利權）人: 重慶五洲龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60J9/00
• 分類號: B60J9/00;B62D47/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本實用新型涉及交通運輸技術領域，特別涉及一種公交車雨棚。?

背景技術

公交車是比較普遍的大眾運輸工具，為在城市道路上有循固定路線，有或無固定班次時刻承載旅客出行的機動車輛，為人們的出行帶來了方便。?

現有技術中的公交車因為車門的尺寸有限和車內乘客較多的原因，乘客在車內不方便打傘，當遭遇下雨天氣或者強陽光天氣時，乘客只能下車之后才能將傘打開，身體不免會被雨淋濕或者遭受強紫外線的照射，為乘客的出行帶來了不便。?

因此，如何解決下雨天或者強紫外線天氣，乘客下車時來不及打傘造成淋濕或者遭受紫外線照射的問題，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種公交車雨棚，以解決下雨天或者強紫外線天氣，乘客下車時來不及打傘造成淋濕或者遭受紫外線照射的問題。?

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：?

一種公交車雨棚，包括：?

雨棚本體；?

安裝在所述公交車的車體上能夠支撐所述雨棚本體的支撐架，所述支撐架包括：與所述車體平行布置的橫桿，所述橫桿上設置有能夠穿過所述雨棚本體的孔和設置在所述橫桿兩端的傾斜布置的第一支撐桿，所述第一支撐桿之間的距離小于或者等于所述雨棚本體的寬度；?

與所述雨棚本體靠近所述車體一端固定連接的第一卷筒，所述第一卷筒能夠在電機的驅動下轉動。?

優選的，在上述公交車雨棚中，所述雨棚本體的另一端與第二卷筒連接。?

優選的，在上述公交車雨棚中，所述電機為24V直流電機。?

優選的，在上述公交車雨棚中，所述支撐架為鐵管，且所述支撐架與所述車體通過螺栓連接。?

優選的，在上述公交車雨棚中，所述支撐架與車體通過轉軸連接，且所述轉軸在第二電機的驅動下轉動。?

優選的，在上述公交車雨棚中，所述第一支撐桿與所述橫桿垂直布置，且所述第一支撐桿上設置有與所述第二卷筒配合的滑槽。?

優選的，在上述公交車雨棚中，所述第二卷筒的兩端設置有滑輪。?

優選的，在上述公交車雨棚中，所述雨棚本體為PVC材料的雨棚本體。?

優選的，在上述公交車雨棚中，所述第一卷筒與第二卷筒為PVC材料的卷筒。?

從上述技術方案可以看出，本實用新型提供的公交車雨棚，雨棚本體一端與第一卷筒固定連接，另一端穿過支撐桿的橫桿上的孔搭在橫桿兩端傾斜布置的第一支撐桿上，第一卷筒與電機連接。電機轉動，帶動第一卷筒轉動，第一卷筒將雨棚本體伸開或者收起。當雨棚本體伸開時，第一支撐桿會將雨棚本體撐起，形成遮擋空間，可以有效的避免下雨或者強紫外線天氣乘客下車時被淋濕或者遭受強光的照射；當不需要雨棚本體進行遮擋，可以將雨棚本體收起，以防雨棚本體長期暴露在空氣中，縮短雨棚本體的使用壽命。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本實用新型實施例提供的公交車雨棚的主視圖；?

圖2為本實用新型實施例提供的公交車雨棚的支撐桿的主視圖；?

圖3為本實用新型實施例提供的公交車雨棚的支撐桿的左視圖；?

圖4為本實用新型實施例提供的公交車雨棚工作的電路圖。?

1、雨棚本體??2、支撐架??3、橫桿??4、第一支撐桿。?

具體實施方式

本實用新型公開了一種公交車雨棚，以解決下雨天或者強紫外線天氣，乘客下車時來不及打傘造成淋濕或者遭受紫外線照射的問題。?

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

請參閱圖1-圖4，圖1為本實用新型實施例提供的公交車雨棚的主視圖；圖2為本實用新型實施例提供的公交車雨棚的支撐桿的主視圖；圖3為本實用新型實施例提供的公交車雨棚的支撐桿的左視圖；圖4為本實用新型實施例提供的公交車雨棚工作的電路圖。?

一種公交車雨棚，包括：?