[實用新型]支腿控制液壓系統與工程車輛

有效

• 申請號: 201320727233.2
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203543914U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 歐濤
• 申請（專利權）人: 長沙中聯消防機械有限公司;中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10;F15B21/08
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李翔

1.一種支腿控制液壓系統，該液壓系統包括支腿液壓缸（1）和支腿換向閥（6），該支腿換向閥（6）具有進油油口（P1）、回油油口（T1）、第一工作油口（A）和第二工作油口（B），所述進油油口（P1）和回油油口（T1）分別連接系統進油油路（P）和系統回油油路（T），所述第一工作油口（A）通過有桿腔油路（V1）連接到所述支腿液壓缸（1）的有桿腔，所述第二工作油口（B）通過無桿腔油路（V2）連接到所述支腿液壓缸（1）的無桿腔，其特征在于，所述液壓系統還包括設有補油泵（2）的虛腿補油油路（V3），該虛腿補油油路（V3）液壓連接于所述系統回油油路（T），并且所述支腿換向閥（6）具有使所述第一工作油口（A）和第二工作油口（B）均連通所述回油油口（T1）的補油換向位，以使得在所述補油換向位時所述虛腿補油油路（V3）能夠同時向所述支腿液壓缸（1）的有桿腔和無桿腔泵送液壓油。

2.根據權利要求1所述的支腿控制液壓系統，其特征在于，所述系統回油油路（T）中設有用于控制向系統回油箱回油的回油換向閥（5），所述虛腿補油油路（V3）液壓連接于所述系統回油油路（T）中的所述支腿換向閥（6）與所述回油換向閥（5）之間的部分油路上。

3.根據權利要求2所述的支腿控制液壓系統，其特征在于，所述回油換向閥（5）為二位二通閥，該二位二通閥包括導通位和截止位，以導通或截止所述系統回油油路（T）。

4.根據權利要求2所述的支腿控制液壓系統，其特征在于，所述回油換向閥（5）為包括第一內部油路和第二內部油路的二位二通閥，所述第一內部油路為導通油路以導通所述系統回油油路（T），所述第二內部油路中設有回油溢流閥。

5.根據權利要求2所述的支腿控制液壓系統，其特征在于，所述回油換向閥（5）為電磁換向閥，或者所述回油換向閥（5）為控制油路液壓連接至虛腿補油油路（V3）的液控換向閥。

6.根據權利要求1所述的支腿控制液壓系統，其特征在于，所述虛腿補油油路（V3）中設有補油單向閥（3）。

7.根據權利要求1所述的支腿控制液壓系統，其特征在于，該系統還包括補油回油油路（V4）和泄壓換向閥（9），該補油回油油路（V4）連接在所述虛腿補油油路（V3）和所述系統回油箱之間，所述泄壓換向閥（9）設置在所述補油回油油路（V4）中以控制導通或截止該補油回油油路（V4）。

8.根據權利要求7所述的支腿控制液壓系統，其特征在于，該系統還包括系統溢流閥（4），該系統溢流閥（4）設置在所述補油泵（2）的出油口與系統回油箱之間的連接油路中。

9.根據權利要求1所述的支腿控制液壓系統，其特征在于，所述無桿腔油路（V2）中設有液控單向閥（8），該液控單向閥（8）的反向端口液壓連接于所述支腿液壓缸（1）的無桿腔，并且該液控單向閥（8）的控制油路液壓連接至所述有桿腔油路（V1）。

10.根據權利要求1所述的支腿控制液壓系統，其特征在于，所述有桿腔油路（V1）中設有外控式平衡閥（7），該外控式平衡閥（7）的控制油路液壓連接至所述無桿腔油路（V2）。

11.根據權利要求1所述的支腿控制液壓系統，其特征在于，該系統包括多個所述支腿液壓缸（1）和與每個支腿液壓缸（1）一一對應的多個支腿換向閥（6），各個所述支腿換向閥（6）的所述進油油口（P1）和回油油口（T1）分別連接所述系統進油油路（P）和系統回油油路（T）。

12.一種工程車輛，其特征在于，該工程車輛包括根據權利要求1-11中任意一項所述的支腿控制液壓系統。

13.根據權利要求12所述的工程車輛，其特征在于，該工程車輛還包括控制器和虛腿檢測傳感器，所述控制器分別與所述虛腿檢測傳感器和所述補油泵（2）的驅動電機（M）電連接，以在所述虛腿檢測傳感器檢測到支腿的虛腿現象時啟動所述驅動電機（M），從而帶動所述補油泵（2）工作。