[實用新型]單缸柴油機的急停裝置有效
| 申請號： | 201320726957.5 | 申請日： | 2013-11-18 |
| 公開（公告）號： | CN203559991U | 公開（公告）日： | 2014-04-23 |
| 發明（設計）人： | 王芳;胡天南;王偉;楊衛星;周永超 | 申請（專利權）人： | 常柴股份有限公司 |
| 主分類號： | F02D17/04 | 分類號： | F02D17/04 |
| 代理公司： | 北京漢德知識產權代理事務所(普通合伙) 11328 | 代理人： | 莊一方 |
| 地址： | 213002 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 柴油機 裝置 | ||
1.單缸柴油機的急停裝置，所述單缸柴油機包括齒輪室蓋（20）和油門拉桿（30），其特征在于，所述的急停裝置包括：
一個可轉動地設置于所述齒輪室蓋（20）的急停轉動軸（12）；
一個連接于所述急停轉動軸（12）并可帶動其轉動的急停手柄（14），該急停手柄（14）可在一個正常位置和一個急停位置間轉動；
一個連接于所述急停轉動軸（12）并可隨之轉動的撥桿（16），該撥桿（16）具有一個急停執行端（163），所述急停手柄處于急停位置時，該急停執行端可施壓于油門拉桿（30）。
2.如權利要求1所述的單缸柴油機的急停裝置，其中：
所述撥桿（16）還包括一個急停操縱端（168），所述急停執行端（163）和所述急停操縱端（168）分別位于所述撥桿（16）與所述急停轉動軸（12）連接處的兩側；
所述急停裝置還包括一個拉簧（18），該拉簧具有一個固定端（182）和一個拉動端（183），所述固定端（182）連接于齒輪室蓋（20），所述拉動端（183）連接于所述急停操縱端（168）；
所述急停手柄處于急停位置時，藉由所述拉簧（18）的彈性恢復力，拉動所述急停操縱端（168），進而使所述急停執行端（163）施壓于油門拉桿（30）。
3.如權利要求2所述的單缸柴油機的急停裝置，其中所述急停裝置還包括一個固定于齒輪室蓋（20）的限位件（17），該限位件（17）可將所述急停手柄（14）限制于所述正常位置。
4.如權利要求3所述的單缸柴油機的急停裝置，其中所述急停裝置還包括一個固定于齒輪室蓋（20）的連接板（19），所述急停轉動軸（12）、所述限位件（17）和/或所述固定端（182）藉由該連接板（19）設置于齒輪室蓋（20）。
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