[實用新型]發動機噴油泵的相位差傳動系統

有效

• 申請號: 201320725371.7
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203532124U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 徐忠平;江宣紅;付圣偉;邵靜峰;吳晶幸
• 申請（專利權）人: 寧波富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M59/20
• 分類號: F02M59/20
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 胡小永

1.一種發動機噴油泵的相位差傳動系統，用于控制噴油泵的噴油時間，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體內固定安裝有內齒齒圈；

離合器法蘭，用于動力輸入，其轉動地安裝在所述殼體的一端；

主軸適配器，用于動力輸出，其轉動地安裝在所述殼體的另一端，且與所述離合器法蘭同軸設置；

主軸法蘭，所述主軸法蘭位于所述殼體內，且固定連接在所述主軸適配器的端部；

行星齒輪架，所述行星齒輪架位于所述殼體內且固定連接在所述離合器法蘭的端部，所述行星齒輪架上轉動地安裝有與所述內齒齒圈嚙合的行星齒輪，所述內齒齒圈的齒數與所述行星齒輪的齒數的比值為n，所述比值n與所述噴油泵的缸體個數相等；

偏心輪，所述偏心輪固定連接在所述行星齒輪的端部，且所述偏心輪的軸線與所述行星齒輪的軸線不同軸；

連桿，所述連桿的一端轉動地套設在所述偏心輪上，所述連桿的另一端轉動地鉸接在所述主軸法蘭的邊緣。

2.如權利要求1所述的發動機噴油泵的相位差傳動系統，其特征在于：所述行星齒輪至少為三個且周向均布在所述行星齒輪架上。

3.如權利要求1所述的發動機噴油泵的相位差傳動系統，其特征在于：所述殼體的側壁開設有用于冷卻的進油口和出油口。

4.如權利要求1所述的發動機噴油泵的相位差傳動系統，其特征在于：所述行星齒輪架為兩個且平行設置，所述行星齒輪通過滑動軸承轉動地安裝在所述兩行星齒輪架之間。

5.如權利要求1所述的發動機噴油泵的相位差傳動系統，其特征在于：所述行星齒輪的兩端均設有所述偏心輪，所述連桿通過滑動軸承轉動地套設在所述偏心輪上。

6.如權利要求5所述的發動機噴油泵的相位差傳動系統，其特征在于：所述偏心輪包括依次連接的連接部、偏心輪本體和軸承安裝部，所述行星齒輪的端面上開設有連接孔，所述連接部套設在所述行星齒輪的連接孔內，所述軸承安裝部與所述行星齒輪的軸線同軸，且所述偏心輪本體的軸線與所述行星齒輪的軸線不同軸，所述連桿通過滑動軸承轉動地套設在所述偏心輪本體上，所述軸承安裝部通過滑動軸承轉動地安裝在所述行星齒輪架上。

7.如權利要求6所述的發動機噴油泵的相位差傳動系統，其特征在于：所述連接部的橫截面為橢圓形或正多邊形。

8.如權利要求1所述的發動機噴油泵的相位差傳動系統，其特征在于：所述殼體包括由螺栓連接的左端蓋和右端蓋，所述左端蓋和右端蓋之間密封連接。

9.如權利要求1至8任一項所述的發動機噴油泵的相位差傳動系統，其特征在于：所述內齒齒圈的齒數與所述行星齒輪的齒數的比值為六。