[實用新型]二沖程汽油發動機油鋸汽缸

有效

• 申請號: 201320721171.4
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203515843U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 程志敏;童建文
• 申請（專利權）人: 浙江哈雷動力機械有限公司
• 主分類號: F02F1/22
• 分類號: F02F1/22
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 李德強

技術領域

本實用新型涉及一種汽油發動機汽缸，特別是一種油鋸上使用的二沖程汽油發動機汽缸。

背景技術

小型二沖程汽油發動機由于具有升功率大、體積小、重量輕、結構簡單、維護方便、成本低等特點，在手持式的園林工具中大量使用，在歐美國家已廣泛作為專業工具和家用工具使用，市場前景潛力巨大。目前我國生產的小型汽油機成本低廉，其品質也在不斷的提升，在歐美國家越來越受到歡迎。但是發達國家提出的要求也越來越高，在環境保護方面非常苛刻，對我們產品的出口是一個很大的挑戰，原來的品質和技術已經不能滿足要求。特別是出口到北美的汽油發動機及其產品提出的要求更高，對有害物質的限制不斷地提出新的要求，對環境保護的要求日益提高，必須滿足EPAⅢ階段，抽查管制更嚴；提出本土指定代理來處理后續的保證、售后服務等，提交故障報告,?開展召回和保留相關記錄等。迫使我們生產的通用小型汽油機HC與NO排放量減少，穩定一致性好。而原來不夠經濟環保，對行業內應用比較多的是后處理技術即在消聲器中加催化劑，大量的氣體在機外燃燒會帶來高溫，HC排放量增加，且溫度升高嚴重影響發動機的壽命，對發動機的冷卻來說又是一個難題。最科學的方法是改變進氣、排氣、掃氣道等結構參數來改善掃氣、排氣、進氣過程，減少新鮮混合氣氣體逃逸，再利用消音器裝有的觸媒進行輔助凈化。

在目前現有的技術中，通常是加觸媒、然后將混合氣調整很稀，在稀薄燃燒狀態下改變排氣HC和NOx的濃度來實現，這樣將使得汽油機的溫度急劇升高，潤滑條件惡劣，容易造成熱機啟動困難、損壞活塞、汽油機工作不正常，壽命降低。現有的技術中采用分層掃氣的方式實現，首先使用空氣將汽油機燃燒后期的廢氣強制部分排除，然后使用油氣混合氣體進一步掃氣，結構復雜。成本高，維修不方便；且轉速穩定性差。針對上述問題，許多生產廠家和有識之士投入了大量的人力和物力進行開發和研制，但至今尚未有較理想的產品面世。

發明內容

為克服現有技術存在的上述缺陷，本實用新型的目的是通過改進結構，調整進氣、排氣和掃氣等參數，提供一種結構簡單、參數配比合理、產品一致性和可靠性好、成本低廉、安全環保、能滿足EPAⅢ排放要求的二沖程汽油發動機油鋸汽缸。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案，它包括汽缸體，汽缸體上設有與化油器相連的進氣道以及與消音器相連的排氣道，汽缸體內壁上設有相對稱的主掃氣道，所述所述的主掃氣道對稱于進排氣道中心線并設有相對稱的ω形掃氣道，ω形掃氣道與主掃氣道相連并貫通，主掃氣道和ω形掃氣道(9)的截面積自下而上逐漸縮小,相對稱的主掃氣道掃氣延長線匯合在缸內的水平軸線上，相對稱的主掃氣道掃氣的最大夾角β控制在148-155°，掃氣的最小夾角α控制在85-90°的扇形面上，他們的壁面形成了一定的走向?，以便把氣體導引到規定的區域。

本實用新型的進一步方案，所述排氣道的排氣道進口至排氣道出口的截面積逐漸放大，進氣道的進氣道進口至進氣道出口的截面積逐漸縮小。

本實用新型的更進一步方案，所述排氣道的排氣道出口截面與進氣道的進氣道進口截面的比值為1.2-1.5。

本實用新型的更進一步方案，所述進氣道的進氣道出口截面與排氣道的排氣道進口截面的比值為1.2-1.5。

采用上述結構后，與現有技術相比有如下優點和效果：一是由于在相對稱的主掃氣道上增設相連通并相對稱的ω形掃氣道，有效增加了掃氣面積和進氣量，給氣比增加，提高了換氣效率，掃氣的時間截面比值增加，同時ω掃氣道的混合氣又和主掃氣道氣體在氣缸內二次混合，霧化品質好，所以它優于其它類型的掃氣道，增加ω掃氣道比主掃氣道淺，因此主掃氣口比ω掃氣口提早開放，增加放棄時間，分階段掃氣，在整個掃氣階段保持的壓力不變，更減少了短路損失。?二是由于相對稱的主掃氣道掃氣延長線匯合在缸內的水平軸線上，相對稱的主掃氣道掃氣的最大夾角β控制在148-155°，掃氣的最小夾角α控制在85-90°，掃氣氣流沿缸壁擴散，防止了短路氣流的形成，減少了短路損失，降低了混合氣逃逸。三是合理調整了進氣道和排氣道的截面積比，新鮮混合氣的逃逸浪費幾乎為零，HC的掃氣損失幾乎為零。四是結構緊湊，布局更加合理，產品一致性、穩定性和耐久性好，發動機的溫度低，廢氣排放能滿足EPAIII階段要求，成本低廉，經濟環保。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型圖1的A-A剖面示意圖。

圖3為本實用新型排氣道出口的立體結構示意圖。

圖4為本實用新型排氣道進口的剖面示意圖。