[實用新型]二沖程汽油發(fā)動機油鋸汽缸有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320721171.4 | 申請日: | 2013-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN203515843U | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發(fā)明(設計)人: | 程志敏;童建文 | 申請(專利權)人: | 浙江哈雷動力機械有限公司 |
| 主分類號: | F02F1/22 | 分類號: | F02F1/22 |
| 代理公司: | 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100 | 代理人: | 李德強 |
| 地址: | 321300 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 沖程 汽油 發(fā)動機 油鋸 汽缸 | ||
1.一種二沖程汽油發(fā)動機油鋸汽缸,包括汽缸體(1),汽缸體(1)上設有與化油器(14)相連的進氣道(7)以及與消音器(12)相連的排氣道(4),汽缸體(1)內壁上設有相對稱的主掃氣道(2),其特征是:所述的主掃氣道(2)對稱于進排氣道(7、4)中心線并設有相對稱的ω形掃氣道(9),ω形掃氣道(9)與主掃氣道(2)相連并貫通,主掃氣道(2)和ω形掃氣道(9)的截面積自下而上逐漸縮小,相對稱的主掃氣道(2)掃氣延長線匯合在缸內的水平軸線上,相對稱的主掃氣道(2)掃氣的最大夾角β控制在148-155°,掃氣的最小夾角α控制在85-90°的扇形面上。
2.根據(jù)權利要求1所述的二沖程汽油發(fā)動機油鋸汽缸,其特征是:所述排氣道(4)的排氣道進口(3)至排氣道出口(5)的截面積逐漸放大,進氣道(7)的進氣道進口(6)至進氣道出口(8)的截面積逐漸縮小。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的二沖程汽油發(fā)動機油鋸汽缸,其特征是:所述排氣道(4)的排氣道出口(5)截面與進氣道(7)的進氣道進口(6)截面的比值為1.2-1.5。
4.根據(jù)權利要求3所述的二沖程汽油發(fā)動機油鋸汽缸,其特征是:所述進氣道(7)的進氣道出口(8)截面與排氣道(4)的排氣道進口(3)截面的比值為1.2-1.5。
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