[實用新型]裝載機防顛簸振動減振系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320721036.X
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203516571U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 王小虎;沈勇;韓標;郭軍勝;張愛霞;程然;黃新;鐘俊偉
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 胡亞輝

1.一種裝載機防顛簸振動減振系統(tǒng)，其特征是：氣泵出氣口與組合閥進氣口相連接，組合閥出氣口E經第一單向閥與減振機構中氣缸體的A口相連接，減振機構中氣缸體的B口與第一溢流閥的進氣口相連接，第一溢流閥的出口經第三單向閥與儲氣筒進氣口相連接，組合閥出氣口E另一路經第四單向閥與減振機構中氣缸體的C口連接，減振機構中氣缸體的D口與第二溢流閥的進氣口相連接，第二溢流閥的出口經第二單向閥與儲氣筒進氣口相連，儲氣筒的出氣口與安全閥的進氣口相連接，減振機構包括后車架、彈簧、氣缸體、導向桿、配重、氣缸活塞桿，后車架連接氣缸體，氣缸體通過氣缸活塞桿連接配重，后車架和配重之間有彈簧和導向桿。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種裝載機防顛簸振動減振系統(tǒng)，其特征是：后車架與氣缸體用氣缸螺母和氣缸彈墊固定連接，后車架與導向桿通過導向桿螺母和導向桿彈墊固定連接，配重與氣缸活塞桿通過氣缸螺母和氣缸彈墊固定連接，彈簧與后車架通過安裝環(huán)連接，安裝環(huán)與后車架為螺紋連接，彈簧與配重通過安裝環(huán)連接，安裝環(huán)與配重為螺紋連接。