[實(shí)用新型]汽車(chē)門(mén)飾板扶手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320720793.5
• 申請(qǐng)日: 2013-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203637699U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李晨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛吉亞（中國(guó)）投資有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R7/04
• 分類(lèi)號(hào): B60R7/04
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 童錫君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)門(mén)飾板扶手，尤其是能提供儲(chǔ)物空間的汽車(chē)門(mén)飾板扶手。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)的普及，人們出行時(shí)選擇汽車(chē)作為交通工具的比例越來(lái)越高。而對(duì)于汽車(chē)，尤其是家用型汽車(chē)而言，其內(nèi)部空間有限，同時(shí)又需要獲得更多的儲(chǔ)物空間，便于收納和整理物品。因此，如何應(yīng)用車(chē)內(nèi)有限的空間，從而創(chuàng)造出更多的儲(chǔ)物空間成為亟待解決的問(wèn)題。

現(xiàn)有的通過(guò)汽車(chē)門(mén)飾板扶手提供車(chē)廂內(nèi)額外儲(chǔ)物空間的方法例如如下兩種方式：一種是直接在門(mén)飾板扶手的下方直接設(shè)置凹槽類(lèi)型的存儲(chǔ)空間，一種是在中空的扶手部設(shè)置一個(gè)類(lèi)似于化妝鏡那樣樞軸式開(kāi)合的蓋。對(duì)于，第一方式，其需要占用門(mén)飾板的內(nèi)部空間，這會(huì)影響到門(mén)板內(nèi)電路，例如搖窗電機(jī)等設(shè)備的布置；對(duì)于第二種方式，由于起支撐乘客手臂功能的是上部的蓋子，這就使得在蓋子開(kāi)啟的情況下，無(wú)法為乘客的手臂提供支撐，尤其是在駕駛的時(shí)候另外，由于上部總是不斷地開(kāi)合，長(zhǎng)久使用后會(huì)造成扶手松動(dòng)，松動(dòng)情況嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)o高速行駛車(chē)輛中支撐著扶手的乘客帶來(lái)恐慌心理，降低乘客的乘坐體驗(yàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

考慮到上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種扶手部固定的汽車(chē)門(mén)飾板扶手，該扶手通過(guò)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為車(chē)輛內(nèi)部提供額外的儲(chǔ)物空間。當(dāng)然，通過(guò)本實(shí)用新型的牢固固定的扶手有利地克服了現(xiàn)有技術(shù)中扶手在開(kāi)啟狀態(tài)下無(wú)法為乘客繼續(xù)提供支撐的缺陷。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出的汽車(chē)門(mén)飾板扶手，其呈長(zhǎng)條形，其包括：

-?上部扶手部，其連接至汽車(chē)門(mén)飾板，

-?下部?jī)?chǔ)物部，其位于上部扶手部下側(cè)，以及

-?連接機(jī)構(gòu)，其連接上部扶手部和下部?jī)?chǔ)物部；

該下部?jī)?chǔ)物部通過(guò)連接機(jī)構(gòu)能在閉合位置和開(kāi)啟位置之間偏移，其中，在閉合位置上，下部?jī)?chǔ)物部和上部扶手部互相貼合，并在兩者之間形成隱蔽的儲(chǔ)物空間；在開(kāi)啟位置，下部?jī)?chǔ)物部相對(duì)于上部扶手部分離。

進(jìn)一步，連接機(jī)構(gòu)為連桿機(jī)構(gòu)，包括多根連桿，連桿的兩端分別連接至上部扶手部和下部?jī)?chǔ)物部，形成平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)或直線連桿機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，連接機(jī)構(gòu)為滑塊滑道機(jī)構(gòu)，滑塊和滑道分別布置在下部?jī)?chǔ)物部和上部扶手部，滑塊與滑道相互配合，使得下部?jī)?chǔ)物部能通過(guò)滑塊沿上部扶手部的滑道移動(dòng)。

進(jìn)一步，連接機(jī)構(gòu)為齒輪齒條機(jī)構(gòu)，齒輪和齒條分別布置在上部扶手部和下部?jī)?chǔ)物部，齒輪和齒條能相互嚙合，使得下部?jī)?chǔ)物部能通過(guò)齒條沿上部扶手部的齒輪滑動(dòng)。

進(jìn)一步，連接機(jī)構(gòu)為彈簧卡扣機(jī)構(gòu)，彈簧卡扣機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)件、卡扣件以及彈簧，其中，活動(dòng)件連接至下部?jī)?chǔ)物部，卡扣件連接至上部扶手部，彈簧一端連接至上部扶手部，另一端連接卡扣件，活動(dòng)件與卡扣件具有相對(duì)應(yīng)的楔形面。

進(jìn)一步，連接機(jī)構(gòu)與電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置相連，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)使后者偏移，控制下部?jī)?chǔ)物部的開(kāi)啟或關(guān)閉。

進(jìn)一步，上部扶手部和下部?jī)?chǔ)物部之間還設(shè)置有阻尼件，阻尼件抑制下部?jī)?chǔ)物部因車(chē)輛震動(dòng)造成的非主動(dòng)操作引起的移動(dòng)，降低下部?jī)?chǔ)物部與上部扶手部分離的速度，即減小分離時(shí)產(chǎn)生的沖量，提高使用壽命。

進(jìn)一步，下部?jī)?chǔ)物部呈托盤(pán)的形式，其底面具有向上延伸的側(cè)壁，以防止儲(chǔ)藏物掉落。

進(jìn)一步，所述下部?jī)?chǔ)物部呈托板的形式，其底面上設(shè)有固定槽或開(kāi)口，其中固定槽用于固定手機(jī)等、開(kāi)口用于固定飲料瓶等。

進(jìn)一步，所述上部扶手部具有人體工學(xué)曲線，并包裹柔性襯料，例如皮革材料、發(fā)泡材料等。

進(jìn)一步，所述下部?jī)?chǔ)物部由塑料或金屬制成，其外面具有例如皮革等包裹性材料，或例如鍍鎳或鍍鉻涂覆材料。

進(jìn)一步，所述扶手水平布置或小角度傾斜布置。

進(jìn)一步，所述扶手相對(duì)車(chē)門(mén)飾板通過(guò)調(diào)整裝置可移動(dòng)地固定，使得整個(gè)扶手的高度能調(diào)整。

由于本實(shí)用新型采用了上述技術(shù)方案，即采用固定的上部扶手部為乘客提供手臂支撐，并在上部扶手部下方設(shè)置下部?jī)?chǔ)物部，以提供車(chē)廂內(nèi)額外的儲(chǔ)物空間。同時(shí)由于所應(yīng)用的連接機(jī)構(gòu)是通過(guò)移動(dòng)下部?jī)?chǔ)物部來(lái)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物空間的開(kāi)放和關(guān)閉，使得無(wú)論何時(shí)，固定的上部扶手部都能為乘客提供有效的支撐。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的車(chē)輛用扶手的透視圖，其中儲(chǔ)物部位于閉合位置；

圖2為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的扶手的透視圖，其中儲(chǔ)物部位于開(kāi)啟位置；

圖3為圖2的扶手的透視圖，其中儲(chǔ)物部位于閉合位置；

圖4為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例第一變體的扶手的透視圖，其中儲(chǔ)物部位于開(kāi)啟位置；