[實用新型]電動汽車電子差速鎖止裝置

有效

• 申請號: 201320720195.8
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203560386U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 李成群;許美斯;張習加
• 申請（專利權）人: 河北聯合大學
• 主分類號: F16H48/22
• 分類號: F16H48/22;F16H48/34
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張云和

1.一種電動汽車電子差速鎖止裝置，包括左半軸和右半軸，其特征在于：所述左半軸設置有電刷和連接線圈的滑環；左半軸右側設置有花鍵組件；花鍵組件包括旋轉圓盤，旋轉圓盤呈筒狀，左側設置有開口，旋轉圓盤端部內表面設置有齒圈，齒圈與齒輪相嚙合，齒輪的軸孔套裝有鼓狀套筒，鼓狀套筒設置有左側安裝孔，旋轉圓盤設置有右側安裝孔；左半軸的右端套裝在左側安裝孔內，右半軸的左端套裝在右側安裝孔內；鼓狀套筒的右側設置有安裝槽，左半軸端部設置有花鍵軸，安裝槽內設置有銜鐵，銜鐵與鼓狀套筒相連接，銜鐵與左半軸間設置有間隙；銜鐵外側設置有沿花鍵軸軸向移動的主動摩擦片；主動摩擦片外側設置有從動摩擦片；從動摩擦片與主動摩擦片交替設置，從動摩擦片外側設置鐵芯；鐵芯設置有環形凹槽，環形凹槽內設置有線圈；線圈通過設置在左半軸的軸向孔和徑向孔與滑環相連接。

2.根據權利要求1所述電動汽車電子差速鎖止裝置，其特征在于：所述主動摩擦片與從動摩擦片之間設置有彈簧。

3.??根據權利要求1所述的電動汽車電子差速鎖止裝置，其特征在于，所述左半軸設置有軸向孔和徑向孔，所述軸向孔和徑向孔內設置有連接線圈與滑環的線路。

4.???根據權利要求1所述的電動汽車電子差速鎖止裝置，其特征在于，所述齒圈由螺釘固定在所述旋轉圓盤內。

5.根據權利要求1所述的電動汽車電子差速鎖止裝置，其特征在于，所述主動摩擦片為帶有內圈凸起的環形結構，所述內圈凸起與左半軸花鍵軸的花鍵槽契合；所述從動摩擦片為帶有外圈凸起的環形結構，所述外圈凸起與所述鼓狀套筒?卡接，所述從動摩擦片外徑大于主動摩擦片的外徑。