[實(shí)用新型]采用雙電模式的純電動(dòng)專用校車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320720191.X
• 申請(qǐng)日: 2013-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN203511338U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉衛(wèi)國;朱云浩;胡如夫;陳曉平;徐高明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波吉江汽車制造有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

1.一種采用雙電模式的純電動(dòng)專用校車，包括設(shè)置在車上的空調(diào)（3）、動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的水泵、儲(chǔ)能單元（8）、用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油泵、用于制動(dòng)系統(tǒng)的氣泵以及整車控制器，所述水泵、氣泵、油泵、空調(diào)均與整車控制器電連接，其特征在于：所述動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)橋（4）、傳動(dòng)軸（5）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）以及電機(jī)控制器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）通過傳動(dòng)軸（5）與驅(qū)動(dòng)橋（4）機(jī)械連接，所述儲(chǔ)能單元（8）、電機(jī)控制器均與整車控制器電連接，所述儲(chǔ)能單元（8）以及電機(jī)控制器均與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）電連接，所述空調(diào)（3）、水泵、油泵以及氣泵均為電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，且所述水泵、油泵、氣泵以及空調(diào)（3）均與儲(chǔ)能單元（8）電連接，所述儲(chǔ)能單元（8）包括動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)、超級(jí)電容組和超級(jí)電容管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)分別與動(dòng)力電池組以及整車控制器電連接，所述超級(jí)電容管理系統(tǒng)分別與超級(jí)電容組以及整車控制器電連接，所述動(dòng)力電池組以及超級(jí)電容組均與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用雙電模式的純電動(dòng)專用校車，其特征在于：它還包括車載充電機(jī)（7），所述車載充電機(jī)（7）分別與儲(chǔ)能單元（8）以及整車控制器電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用雙電模式的純電動(dòng)專用校車，其特征在于：所述動(dòng)力電池組為磷酸鐵鋰電池組。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用雙電模式的純電動(dòng)專用校車，其特征在于：所述超級(jí)電容組的超級(jí)電容為雙電層型大容量超級(jí)電容。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用雙電模式的純電動(dòng)專用校車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（6）為永磁無刷直流電機(jī)。