[實用新型]用于電機機殼的裝夾工裝

有效

• 申請號: 201320717355.3
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN203636479U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 謝高建;劉峰;劉興晨;何川
• 申請（專利權）人: 重慶邁興機電有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術領域

本實用新型涉及一種裝夾工裝，尤其涉及一種用于電機機殼的裝夾工裝。?

背景技術

在電機機殼制造工藝中，需要先購買原材料，再由原材料放置于模具上制造加工為電機機殼半成品，再將電機機殼半成品裝夾在車床上經過多次裝夾和多次車加工形成電機機殼成品。?

在現有的技術中，在將半成品裝夾在車床上進行車加工工藝時,需要將半成品放置在三爪卡盤上,三爪卡盤固定在車床的法蘭盤上，由于三爪卡盤采用的螺絲固緊結構，因此在將電機機殼半成品固緊于三爪卡盤上時，需要先將電機機殼半成品放置于三爪卡盤上，再擰緊螺絲以將電機機殼半成品固緊于三爪卡盤上。在車加工過程中，需要對電機機殼半成品的兩端進行多刀車加工，當上在三爪卡盤上的電機機殼的一端被車加工完成之后，需要將電機機殼半成品取下換到另一端，再將電機機殼半成品通過螺絲固緊在三爪卡盤上，以進行電機機殼半成品另一端的車加工。采用三爪卡盤的結構固緊電機機殼半成品，使得裝夾人員需要重復固緊電機機殼半成品，且需要手動固緊，可能會導致在固緊的時候，每一螺絲固緊處施加力不一至，使得電機機殼固定力度不一致，即費時又費力。因此，迫切需要一種新的裝夾固緊結構，使得可以將電機機殼半成品通過一次固緊，實現全面的多刀車加工工藝。?

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種用于電機機殼的裝夾工裝，可以更簡便的將電機機殼的半成品固定在所述裝夾工裝上、且通過一次固定即可使電機機殼通過多刀車加工工藝成型。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種用于電機機殼的裝夾工裝，所述裝夾工裝固定于車床的法蘭盤上，包括：一固定座、?一固定套、一連接桿、一限位桿以及一彈簧夾頭，所述固定座與所述車床上的法蘭盤固定連接，所述固定套的第一端與所述固定座連接，第二端遠離所述固定座，所述固定套的第一端的直徑大于其第二端的直徑且所述第一端到第二端的周面為一由上至下的傾斜面，所述連接桿的第一端與所述車床上的氣缸連接，第二端穿設于所述固定座以及固定套內，所述限位桿的第一端與所述連接桿的第二端固定連接，所述限位桿的第二端外露于所述固定套的第二端，所述彈簧夾頭穿設于所述限位桿的第二端。?

其中，所述固定套為一錐形套，其與固定座連接的第一端的直徑大于遠離所述固定座的第二端的直徑。?

其中，所述連接桿的第二端設有內螺紋，所述限位桿的第一端的外周面設有外螺紋，所述限位桿的第一端與所述連接桿的第二端螺紋配合。?

其中，所述限位桿的第二端端頭部位設有一限位塊，所述限位塊的直徑大于所述限位桿的直徑，彈簧夾頭被穿設于所述限位塊與限位桿之間。?

其中，所述固定座通過螺栓固定連接于所述法蘭盤上，所述固定套通過螺栓固定于所述固定座上。?

本實用新型的有益效果是：區別于現有技術的情況，本實用新型的用于電機機殼的裝夾工裝不需要通過三爪盤和不斷地擰緊螺絲去固定所述電機機殼半成品，只需要將電機機殼半成品套在彈簧夾頭上，再通過使氣缸動作將連接桿向左拉動以使限位桿向左運動，進一步地使彈簧夾頭往固定套的錐頭部分運動，以使得彈簧夾頭被不斷地擴張，進一步地使得套在彈簧夾頭上的電機機殼半成品很容易地被固定在彈簧夾頭上；另，由于固定套與外露于法蘭盤外，使得電機機殼半成品與車床放置具有一定的空間，車床的托盤的運動，將刀具送到電機機殼的加工面，一次性的完成對電機機殼的兩端面的多刀加工工藝。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是本實用新型用于電機機殼的裝夾工裝一實施例的結構示意圖。?

圖2是本實用新型用于電機機殼的加工方法一實施例的流程圖。?

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?