[實用新型]節氣門開度穩定裝置

有效

• 申請號: 201320714754.4
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN203604056U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 張杰;吳成明;楊安志;陳磊;喻超;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: F02D9/08
• 分類號: F02D9/08
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，且特別涉及一種節氣門開度穩定裝置。

背景技術

油門踏板又稱加速踏板，是汽車燃料供給系的一部分。通過控制油門踏板的踩踏量，來控制發動機進氣量，從而控制發動機的轉速。汽車在高速路上長時間行駛時，駕駛員因要一直控制油門而會感覺到非常疲勞，容易造成車速控制不穩定，危險性很高，另一方面用腳踩踏油門會產生給油不穩定，在勻速行駛時造成燃料的浪費。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種節氣門開度穩定裝置，以實現汽車的油門踏板在沒有駕駛員腳踏外力的作用下行程穩定不變，減小駕駛員因長時間駕駛的疲勞程度的目的。

本實用新型的一種節氣門開度穩定裝置，包括以節氣門軸為轉軸的限位盤、電磁鐵、與電磁鐵相連的兩個蹄片以及常態下保持限位盤與兩個蹄片分離的回位彈簧，兩個蹄片分別設置于限位盤的兩側，電磁鐵通電后，蹄片與限位盤的兩側面吸附固定。

在本實用新型的一個實施例中，節氣門開度穩定裝置例如進一步包括兩個支架，兩個蹄片例如分別通過一個支架連接于電磁體，回位彈簧固定于兩個支架之間。

在本實用新型的一個實施例中，述節氣門開度穩定裝置例如進一步包括設置于油門踏板上的油門踏板壓力傳感器、設置于制動踏板上的制動踏板壓力傳感器以及邏輯處理單元，油門踏板壓力傳感器與制動踏板壓力傳感器分別與邏輯處理單元信號連接，邏輯處理單元與電磁鐵信號連接。

在本實用新型的一個實施例中，邏輯處理單元例如包括節氣門穩定開關及處理器，油門踏板壓力傳感器、制動踏板壓力傳感器及所述節氣門穩定開關與處理器信號連接，節氣門穩定開關還與電磁鐵信號連接。

在本實用新型的一個實施例中，邏輯處理單元例如還包括安全開關，安全開關與處理器信號連接。

在本實用新型的一個實施例中，邏輯處理單元例如還包括節氣門開度穩定指示燈，節氣門開度穩定指示燈與處理器信號連接。

在本實用新型的一個實施例中，邏輯處理單元例如還包括警報裝置，警報裝置與處理器信號連接。

相對于現有技術，本實用新型的節氣門開度穩定裝置利用電磁鐵固定節氣門體的開度，可以實現汽車的油門踏板在沒有駕駛員腳踏外力的作用下行程穩定不變，并且故障和安全風險很低，且結構簡單、成本不高，大多數汽車都可以安裝此裝置。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1是本實用新型節氣門開度穩定裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型節氣門開度穩定裝置的邏輯處理單元的示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的節氣門開度穩定裝置的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如下。

有關本實用新型的前述及其它技術內容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細說明中將可清楚呈現。通過具體實施方式的說明，當可對本實用新型為達成預定目的所采取的技術手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。

本實用新型實施例提供的節氣門開度穩定裝置，安裝于汽車中，可鎖定汽車行駛速度。

請參照圖1，汽車一般包括油門踏板10、伴隨油門踏板10運動產生開度變化的節氣門總成20以及制動踏板30。油門踏板10通過油門線100與節氣門總成20相連。節氣門總成20包括節氣門體200，節氣門體200是控制汽車發動機吸氣多少的一個閥門，通常是一個圓形的鋼片，中間有一根軸稱為節氣門軸202，節氣門軸202的一端通過一盤片204與油門線100連接，盤片204由油門線100控制。

本實用新型實施例中的節氣門開度穩定裝置40包括限位盤400、電磁鐵401、與電磁鐵401相連的兩個蹄片402以及常態下保持限位盤400與蹄片402分離的回位彈簧403。

所述限位盤400的固定于節氣門軸202的另一端，節氣門軸202穿過限位盤400的盤心O。當節氣門軸202旋轉時，節氣門體200開度改變，限位盤400也產生旋轉。