[實用新型]一種多種車型共用的地板及后臥鋪總成吊具

有效

• 申請號: 201320712148.9
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203545469U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 卜士瑞;馬濤;何瑞光
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C1/42
• 分類號: B66C1/42
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及一種吊具，尤其涉及一種多種車型共用的地板及后臥鋪總成吊具。

背景技術

在現有的汽車廠焊裝車間，汽車駕駛室地板分總成焊接完成后，需使用吊具從地板分總成夾具上輸送至地板總成拼焊工位，在輸送過程中吊具兩側前后共四個夾爪夾緊地板分總成四周的位置。而焊裝線生產的駕駛室包括單排寬體、排半寬體、窄體單排以及窄體排半多種車型，現有技術中，汽車駕駛室地板分總成上件多采用人工方式上件或單一車型的簡易吊具輸送上件，這樣帶來的缺陷在于：

（1）人工方式上件比較困難，增加勞動者的工作強度，且在上件過程中存在安全隱患；

（2）開發單一車型的簡易吊具，寬窄體車型不共用，工裝制造費用增加。

實用新型內容

為了解決以上問題，本實用新型提供了一種多種車型共用的地板及后臥鋪總成吊具，本實用新型的該種方案減少了吊具數量，降低了輸送系統的設備成本，同時也避免了因吊具切換造成的節拍損失，提升了輸送效率。

為了達到以上目的，本實用新型提供了一種多種車型共用的地板及后臥鋪總成吊具，包括：支撐框架，該支撐框架包括有順次相連的多條側邊；在支撐框架側邊的下端設置有夾緊塊，夾緊塊包括夾緊塊本體，夾緊塊本體上端設置有鑄鐵基座，鑄鐵基座上設置有多個螺栓孔。

優選地，夾緊塊分別為右后部夾緊塊一，設置在支撐框架右側邊的后端部；右前部夾緊塊二，設置在支撐框架）右側邊的前端部；左前部夾緊塊三，設置在支撐框架左側邊的前端部；左后部夾緊塊四，設置在支撐框架左側邊的后端部；右中部夾緊塊五，設置在支撐框架右側邊的中間部位；后部夾緊塊六，設置在支撐框架的后側邊；后部夾緊塊七，設置在支撐框架的后側邊，并且設置在后部夾緊塊六的左側。

優選地，吊具還包括切換氣缸，設置在支撐框架的中間下端，切換氣缸的兩端與設置在支撐框架左側邊以及右側邊中間位置的切換機構連接板連接。

優選地，夾緊塊本體的一側邊設置有夾緊氣缸；夾緊塊本體下端設置有旋轉軸，旋轉軸一端與夾緊氣缸連接，旋轉軸另一端與設置在夾緊塊本體底部的壓臂連接；夾緊塊還包括設置在壓臂一側的感應開關；夾緊塊本體與另一側邊設置有定位塊。

優選地，切換機構連接板的兩個端部設置有切換限位擋塊。

優選地，支撐框架的形狀為矩形。

本實用新型相較于現有技術所具體的優勢在于：

（1）在一套吊具上實現多種車型共用，減少了吊具數量，降低了該輸送系統的設備成本；

（2）避免了因吊具切換造成的節拍損失，提升了輸送效率。

附圖說明

圖1是本實用新型吊具等軸側視結構示意圖；

圖2是本實用新型吊具主視結構示意圖；

圖3是本實用新型夾緊塊等軸側視結構示意圖；

圖4是本實用新型抓取寬體車型地板分總成等軸側視結構示意圖；

圖5是本實用新型抓取寬體車型地板分總成主視結構示意圖；

圖6是本實用新型抓取窄體車型地板分總成等軸側視結構示意圖；

圖7是本實用新型抓取排半車型后臥鋪總成等軸側視結構示意圖；

圖8是本實用新型抓取排半車型后臥鋪總成主視結構示意圖。

【符號說明】

1?右后部夾緊塊一

2?右前部夾緊塊二

3?左前部夾緊塊三

4?左后部夾緊塊四

5?右中部夾緊塊五

6?后部夾緊塊六

7?后部夾緊塊七

8?切換限位擋塊

9?支撐框架

11?切換氣缸

12?切換機構連接板

13?切換導向部件

14?切換軌道

15?鑄鐵基座

16?夾緊氣缸

17?旋轉軸

18?壓臂

19?夾緊塊本體

20?定位塊

21?感應開關

具體實施方式

下面，通過示例性的實施方式對本實用新型進行具體描述。然而應當理解，在沒有進一步敘述的情況下，一個實施方式中的元件、結構和特征也可以有益地結合到其他實施方式中。