[實用新型]軌道交通車輛空調集中控制器

有效

• 申請號: 201320711933.2
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203732941U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 張德凱;管慶禹
• 申請（專利權）人: 山東朗進科技股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種空調控制器，特別涉及一種在軌道交通車輛上使用的空調集中控制器，屬于空調控制技術領域。?

背景技術

隨著軌道交通行業對乘車環境以及舒適度要求越來越高，同時要求實現最大限度的有效制冷和節能的效果，對車輛空調通訊速度、控制精度、運行狀態監測反饋等智能控制提出更高的標準，目前軌道交通車輛空調控制器應用的處理器還是以8/16位單片機為主，其數據處理速度、處理精度以及存儲量都顯現出不足。?

為了滿足行業越來越高的要求，最大限度實現有效制冷和節能，同時方便現場調試、后期軟件升級等不斷增長的客戶要求，在現有軌道交通空調控制器基礎上開發一款基于ARM32位RISC處理器帶嵌入式操作系統的軌道交通車輛空調集中控制器。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種軌道交通車輛空調集中控制器，改變現有產品中上述方面的不足。?

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：?

一種軌道交通車輛空調集中控制器，包括處理器、開關電源電路、開關量信號輸入接口、開關量信號輸出接口、模擬量信號輸入模塊、顯示模塊、對外通訊接口電路模塊；所述的模擬量信號輸入模塊通過模擬量輸入選擇電路與所述處理器連接，所述模擬量信號輸入模塊獲取模擬量信號，經過所述模擬量輸入選擇電路對模擬量輸入信號進行選擇輸入，所述處理器對輸入的模擬量輸入信號進行AD轉換；所述的開關電源電路與所述處理器連接，同時提供多路的隔離穩壓工作電源；所述的開關量信號輸入接口設置在所述處理器上，所述開關量信號輸入接口通過開關量輸入信號隔離電路接外部狀態輸入信號；所述的開關量信號輸出接口設置在所述處理器上，所述開關量信號輸出接口與各工作部件連接；所述的對外通訊接口電路模塊設置在所述處理器上，其各個接口與各部件連接；所述的顯示模塊與所述處理器連接，實現人機交換功能。?

進一步，所述處理器為ARM微處理器，芯片型號為LPC3250。?

進一步，所述的對外通訊接口電路模塊包括以太網接口、485通訊接口、232通訊接口、MVB功能端口和CAN功能端口以及USB接口。?

進一步，所述的處理器將通用I/O引腳配置為具備以太網功能的所述以太網接口，所述以太網接口連接標準以太網通信接口模塊HR911105A。?

進一步，所述的處理器將通用I/O引腳配置為所述CAN功能端口，所述CAN功能端口再通過CAN控制芯片SJA1000T與CAN接口相連。?

進一步，所述的處理器將通用I/O引腳配置為所述MVB功能端口，所述MVB功能端口再通過MVB通訊模塊與車輛MVB總線相連，實現與車輛MVB總線的通訊。?

進一步，所述顯示模塊為TFT液晶顯示屏。?

進一步，所述TFT液晶顯示屏與控制器采用一體化設計。?

進一步，所述開關量信號輸出接口通過繼電器與各工作部件連接。?

綜上內容，本實用新型所述的一種軌道交通車輛空調集中控制器，與現有技術相比，具有如下優點：?

（1）用于軌道交通車輛空調的集中控制，ARM處理器兼容MVB總線通訊接口和CAN總線通訊接口，不僅可以實現與車輛之間的通訊，也可以遠程監測現場數據采集和多臺空調集中控制。?

（2）成功擴展了模擬量輸入通道，滿足了軌道交通車輛空調在運行維護中需要采集的模擬輸入信號越來越多地要求。?

（3）ARM處理器的高速運算性能實現高效的現場數據采集和多臺空調集中控制。以太網通訊和232通訊接口實現遠程監控，便于車輛用戶及時對空調進行維護和管理，升級產品設計參數。?

（4）采用觸摸屏按鍵的方式實現人機交換功能，控制操作方便，數據傳輸反饋明確快捷。?

附圖說明

圖1是本實用新型的方框示意圖；?

圖2是本實用新型微處理器芯片LPC3250的電路原理圖。?

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：?