[實用新型]軌道交通車輛空調集中控制器

有效

• 申請號: 201320711933.2
• 申請日: 2013-11-12
• 公開（公告）號: CN203732941U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 張德凱;管慶禹
• 申請（專利權）人: 山東朗進科技股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道交通車輛空調集中控制器，包括處理器、開關電源電路、開關量信號輸入接口、開關量信號輸出接口、模擬量信號輸入模塊、顯示模塊、對外通訊接口電路模塊，其特征在于：

所述的模擬量信號輸入模塊通過模擬量輸入選擇電路與所述處理器連接，所述模擬量信號輸入模塊獲取模擬量信號，經過所述模擬量輸入選擇電路對模擬量輸入信號進行選擇輸入，所述處理器對輸入的模擬量輸入信號進行AD轉換；

所述的開關電源電路與所述處理器連接，同時提供多路的隔離穩壓工作電源；

所述的開關量信號輸入接口設置在所述處理器上，所述開關量信號輸入接口通過開關量輸入信號隔離電路接外部狀態輸入信號；

所述的開關量信號輸出接口設置在所述處理器上，所述開關量信號輸出接口與各工作部件連接；

所述的對外通訊接口電路模塊設置在所述處理器上，其各個接口與各部件連接；

所述的顯示模塊與所述處理器連接，實現人機交換功能。

2.根據權利要求1所述的軌道交通車輛空調集中控制器，其特征在于：所述處理器為ARM微處理器，芯片型號為LPC3250。

3.根據權利要求1或2所述的軌道交通車輛空調集中控制器，其特征在于：所述的對外通訊接口電路模塊包括以太網接口、485通訊接口、232通訊接口、MVB功能端口和CAN功能端口以及USB接口。

4.根據權利要求3所述的軌道交通車輛空調集中控制器，其特征在于：所述的處理器將通用I/O引腳配置為具備以太網功能的所述以太網接口，所述以太網接口連接標準以太網通信接口模塊HR911105A。

5.根據權利要求3所述的軌道交通車輛空調集中控制器，其特征在于：所述的處理器將通用I/O引腳配置為所述CAN功能端口，所述CAN功能端口再通過CAN控制芯片SJA1000T與CAN接口相連。

6.根據權利要求3所述的軌道交通車輛空調集中控制器，其特征在于：所述的處理器將通用I/O引腳配置為所述MVB功能端口，所述MVB功能端口再通過MVB通訊模塊與車輛MVB總線相連，實現與車輛MVB總線的通訊。

7.根據權利要求1或2所述的軌道交通車輛空調集中控制器，其特征在于：所述顯示模塊為TFT液晶顯示屏。

8.根據權利要求7所述的軌道交通車輛空調集中控制器，其特征在于：所述TFT液晶顯示屏與控制器采用一體化設計。

9.根據權利要求1或2所述的軌道交通車輛空調集中控制器，其特征在于：所述開關量信號輸出接口通過繼電器與各工作部件連接。