[實用新型]用于航空器的前起落架裝置及其組裝方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320711681.3 | 申請日： | 2013-11-12 |
| 公開（公告）號： | CN203623962U | 公開（公告）日： | 2014-06-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | B·G·庫克;J·路易斯;T·V·D·文;R·M·維埃托 | 申請（專利權(quán)）人： | 灣流航空航天公司 |
| 主分類號： | B64C25/36 | 分類號： | B64C25/36 |
| 代理公司： | 北京市路盛律師事務(wù)所 11326 | 代理人： | 唐超塵 |
| 地址： | 美國喬*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 航空器 起落架 裝置 及其 組裝 方法 | ||
1.用于航空器的前起落架裝置，其特征在于，該前起落架裝置包括：
輪子組件；
從該輪子組件朝向航空器的機(jī)身向上延伸的減震支柱；和
耦接到該輪子組件和減震支柱上的扭臂組件，該扭臂組件構(gòu)造成將扭矩傳送到該輪子組件上，且在該航空器的行進(jìn)方向上，該扭臂組件設(shè)置在該減震支柱的前面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前起落架裝置，其特征在于，所述扭臂組件包括彼此可樞轉(zhuǎn)地耦接的上扭臂和下扭臂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前起落架裝置，其特征在于，所述扭臂組件比該減震支柱寬。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前起落架裝置，其特征在于，所述扭臂組件沿著其整個長度比所述減震支柱寬。
5.用于航空器的前起落架裝置，其特征在于，該前起落架裝置包括：
輪子組件；
從該輪子組件朝向航空器的機(jī)身向上延伸的減震支柱；和
耦接到該輪子組件和減震支柱上的扭臂組件，該扭臂組件構(gòu)造成將扭矩傳送到該輪子組件上，在該航空器的行進(jìn)方向上，該扭臂組件設(shè)置在該減震支柱的前面，且該扭臂組件具有流線型的構(gòu)造，該流線型構(gòu)造成朝向該航空器的行進(jìn)方向。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前起落架裝置，其特征在于，該扭臂組件沿著其整個長度具有流線型構(gòu)造。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前起落架裝置，其特征在于，所述扭臂組件包括彼此可樞轉(zhuǎn)地耦接的上扭臂和下扭臂，且其中所述上扭臂和下扭臂每個具有流線型的構(gòu)造。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前起落架裝置，其特征在于，所述扭臂組件比所述減震支柱寬。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的前起落架裝置，其特征在于，所述扭臂組件沿著其整個長度比所述減震支柱寬。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前起落架裝置，其特征在于，還包括與所述扭臂組件相關(guān)聯(lián)的屏蔽部，該屏蔽部定位并構(gòu)造成當(dāng)該輪子組件在航空器的行進(jìn)方向上運動時，相對于迎面空氣流基本上封閉在所述輪子組件的兩個相鄰的輪子之間的間隙的一部分。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的前起落架裝置，其特征在于，所述屏蔽部在向下方向上從該扭臂組件延伸。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的前起落架裝置，其特征在于，所述屏蔽部構(gòu)造成允許該間隙的底部保持開放。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的前起落架裝置，其特征在于，所述屏蔽部與所述扭臂組件集成。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的前起落架裝置，其特征在于，所述屏蔽部具有彎曲部，從而使得該屏蔽部在所述輪子組件的一部分的下方彎曲。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的前起落架裝置，其特征在于，所述屏蔽部延伸一段長度，該長度超出所述輪子組件的后部。
16.組裝用于航空器的前起落架裝置的方法，其特征在于，該方法包括：
將減震支柱組裝到輪子組件上；和
將扭臂組件組裝到減震支柱和輪子組件上，從而使得該扭臂組件在該航空器的行進(jìn)方向上設(shè)置在所述減震支柱的前面。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其特征在于，提供所述扭臂組件包括提供具有流線型構(gòu)造的扭臂組件，且其中將扭臂組件組裝到減震支柱和輪子組件上包括定位該扭臂組件，從而當(dāng)該航空器在其行進(jìn)方向上運動時，使得該流線型的構(gòu)造面向迎面空氣流。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其特征在于，提供扭臂組件包括提供具有集成的屏蔽部的扭臂組件，該屏蔽部構(gòu)造為延伸在輪子組件的兩個相鄰的輪子之間，且在該輪子組件在航空器的行進(jìn)方向上運動時，相對于迎面空氣流基本上封閉在這兩個相鄰的輪子之間的間隙的一部分。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，提供具有集成屏蔽部的扭臂組件包括提供具有彎曲的集成屏蔽部的扭臂組件，從而使得該集成的屏蔽部在該輪子組件的一部分的下面彎曲，且使得該集成的屏蔽部允許該間隙的底部保持開放。
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