[實用新型]一種輪胎式走行全液壓襯砌臺車

有效

• 申請號: 201320706690.3
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN203603928U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 程維國;李明;于軍;劉磊;畢清泉;蔣和平;方宇順;陳秀花;羅利瓊;孟志華;舒寶成
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團機電設備安裝有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎式走行全液壓襯砌臺車，屬于隧道施工技術領域。?

背景技術

????襯砌臺車是隧道施工二次襯砌中必須使用的專用設備，用于對隧道內壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工二次襯砌不可或缺的非標設備，主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網架式襯砌臺車。全液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。?

????簡易襯砌臺車一般設計為鋼拱架式，使用標準組合鋼模板，可不設自動行走，采用外動力拖動，支、拆模板全部為人工操作，勞動強度大。該種襯砌臺車一般用于短隧道施工，特別是對于平面和空間幾何形狀復雜、工序轉換頻繁、工藝要求嚴格的隧道砼襯砌施工，其優越性更明顯。?

????液壓襯砌臺車主要用于中長隧道施工，對施工進度、砼表面質量要求較高。此類襯砌臺車設計為整體鋼模板、液壓油缸支、拆模，施工中靠絲桿千斤支撐，電動減速機自動行走或油缸步進式自動行走，全部采用砼輸送泵車灌注。大部分襯砌臺車為該種臺車。設計該種襯砌臺車時，在滿足通過凈空要求的情況下，應考慮門架內側斜支撐下部安裝位置，盡可能靠近立柱下部，使之受力最好。門架橫梁須足夠高，常規鐵路隧道不小于400mm，公路隧道不小于5500mm。模板端面與門架間的調整最小距離不小于250mm，否則將造成前后襯砌段搭接困難。該種襯砌臺車作業時須注意兩側走行軌的鋪設高差不大于1%，否則將造成絲桿千斤和頂升油缸變形。在有坡道的隧道內襯砌時，為了調整襯砌標高，會造成臺車前后端的高差、模板端面與門架端面不平行，將使模板與門架之間形成很大的水平分力，造成模板與門架之間的支撐絲桿千斤錯位，導致千斤、油缸損壞。因此在設計時，應充分考慮前后高差造成水平分力的約束結構或調整系統。在定位立模時必須安裝卡軌器，旋緊基礎絲桿千斤、門架頂地千斤和模板頂地千斤，如有必要還可采用其它措施加固下模拱腳位置，使門架受力盡可能小，防止跑模和門架變形。?

????網架式襯砌臺車在結構上與傳統襯砌臺車相比作了較大改動。傳統襯砌臺車在施工中臺車門架是受力件，其受的側壓力較大，隨門架的剛度大小產生不等變形，且不宜在有較大橫坡和縱坡的隧道內直接工作，對工作環境要求較高,否則將造成臺車整體變形和損壞。而網架式襯砌臺車門架在施工中為不受力件，其模板的支撐件為邊模拱腳的頂地絲桿千斤，門架只在脫立模、行走過程中才受力，且所受之力垂直向下，沒有側壓力，只需按臺車自重設計門架足夠的剛度就不會變形。在有坡道的隧道中施工或行走時，不論是橫坡還是縱坡，都可以通過門架下部的頂升油缸進行高度調節，使臺車整體處于水平狀態，臺車整體不存在前傾力和側傾力，保證了臺車的整體平穩性。因臺車完全取消了支撐用的絲桿千斤，臺車定位簡單，能非常快地調整到襯砌幾何位置，節約了大量的人力物力，提高了工效，縮短了工作循環周期，相應地節約了工程成本。?

發明內容

為了克服上述缺陷本實用新型的目的是提供一種全液壓自動找正、支模、拆模，混凝土澆注口配壓力傳感器控制二次襯砌混凝土澆注量的輪胎式走行全液壓襯砌臺車。?

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：?

一種輪胎式走行全液壓襯砌臺車，它包括車體，按照車體高度方向由下至上依次為臺車液壓調平支撐及走行系統、門架、模板及液壓支模調節系統；

所述臺車液壓調平支撐及走行系統包括臺車整體調平支撐液壓油缸、曲梁、輪胎走行系統；所述的臺車整體調平支撐液壓油缸固定安裝于所述的曲梁上，所述的輪胎走行系統安裝于所述的曲梁底部；?

所述的門架包括下承門架和上承門架，所述的下承門架固定安裝于所述的曲梁上部，所述的門架與所述的臺車整體調平支撐液壓油缸在同一垂直線；將所述門架的受力傳遞到地面，保證臺車整體穩定性。

所述的模板及液壓支模調節系統包括模板、側向支模液壓調節支撐油缸、豎向支模液壓調節支撐油缸、水平支模液壓調節油缸。?

所述的模板有5榀，每榀模板劃分為兩塊弧端翼緣模板、兩塊弧端側模板、兩塊弧頂側模板，分別通過所述的側向支模液壓調節支撐油缸、豎向支模液壓調節支撐油缸安裝于所述的門架上，所述的臺車兩端模板處有插銷口；所述的側向支模液壓調節支撐油缸有5組，每組有5對10個，所述的豎向支模液壓調節支撐油缸安裝于所述的下承門架、上承門架之間，所述的弧頂側模板安裝于所述的上承門架，所述的水平支模液壓調節油缸與所述的豎向支模液壓調節支撐油缸連接。?

所述的臺車整體調平支撐液壓油缸有2組10個。?

所述的輪胎走行系統有2對4個。?