[實用新型]一種輪胎式走行全液壓襯砌臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320706690.3
• 申請日: 2013-11-11
• 公開（公告）號: CN203603928U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程維國;李明;于軍;劉磊;畢清泉;蔣和平;方宇順;陳秀花;羅利瓊;孟志華;舒寶成
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵四局集團(tuán)機(jī)電設(shè)備安裝有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

1.一種輪胎式走行全液壓襯砌臺車，它包括車體（1），其特征在于：按照車體（1）高度方向由下至上依次為臺車液壓調(diào)平支撐及走行系統(tǒng)（2）、門架（3）、模板及液壓支模調(diào)節(jié)系統(tǒng)（4）；

所述臺車液壓調(diào)平支撐及走行系統(tǒng)（2）包括臺車整體調(diào)平支撐液壓油缸（5）、曲梁（6）、輪胎走行系統(tǒng)（7）；所述的臺車整體調(diào)平支撐液壓油缸（5）固定安裝于所述的曲梁（6）上，所述的輪胎走行系統(tǒng)（7）安裝于所述的曲梁（6）底部；?

所述的門架（3）包括下承門架（8）和上承門架（9），所述的下承門架（8）固定安裝于所述的曲梁（6）上部，所述的門架（3）與所述的臺車整體調(diào)平支撐液壓油缸（5）在同一垂直線；

所述的模板及液壓支模調(diào)節(jié)系統(tǒng)（4）包括模板（10）、側(cè)向支模液壓調(diào)節(jié)支撐油缸（11）、豎向支模液壓調(diào)節(jié)支撐油缸（12）、水平支模液壓調(diào)節(jié)油缸（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎式走行全液壓襯砌臺車，其特征在于：

所述的模板（10）有5榀，每榀模板劃分為兩塊弧端翼緣模板（14）、兩塊弧端側(cè)模板（15）、兩塊弧頂側(cè)模板（16），分別通過所述的側(cè)向支模液壓調(diào)節(jié)支撐油缸（11）、豎向支模液壓調(diào)節(jié)支撐油缸（12）安裝于所述的門架（3）上，所述的臺車兩端模板處有插銷口（17）；所述的側(cè)向支模液壓調(diào)節(jié)支撐油缸（11）有5組，每組有5對10個，所述的豎向支模液壓調(diào)節(jié)支撐油缸（12）安裝于所述的下承門架（8）、上承門架（9）之間，所述的弧頂側(cè)模板（16）安裝于所述的上承門架（9），所述的水平支模液壓調(diào)節(jié)油缸（13）與所述的豎向支模液壓調(diào)節(jié)支撐油缸（12）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎式走行全液壓襯砌臺車，其特征在于：所述的臺車整體調(diào)平支撐液壓油缸（5）有2組10個。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎式走行全液壓襯砌臺車，其特征在于：所述的輪胎走行系統(tǒng)（7）有2對4個。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎式走行全液壓襯砌臺車，其特征在于：所述的門架（3）有5榀。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎式走行全液壓襯砌臺車，其特征在于：所述車體（1）有5榀，每榀1800mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎式走行全液壓襯砌臺車，其特征在于：所述臺車整體調(diào)平支撐液壓油缸（5）、側(cè)向支模液壓調(diào)節(jié)支撐油缸（11）、豎向支模液壓調(diào)節(jié)支撐油缸（12）、水平支模液壓調(diào)節(jié)油缸（13）、輪胎走行系統(tǒng)（7）均通過液壓泵站（18）集中控制其動作。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎式走行全液壓襯砌臺車，其特征在于：所述模板（10）上有20個工作窗口（19）、3個注漿口（20）；所述注漿口（20）有兩端注漿口（21）和中心注漿口（22），所述中心注漿口（22）處有帶溢流閥（23）的旁通管（24）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎式走行全液壓襯砌臺車，其特征在于：所述車體（1）的前后兩端安裝有人行爬梯（25）。