[實用新型]一種可實現動態連續稱重的整車式稱重系統

有效

• 申請號: 201320705539.8
• 申請日: 2013-11-08
• 公開（公告）號: CN203929194U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 高學民;王慶飛;李智;董偉;曹書凱
• 申請（專利權）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 湯在彥

1.一種可實現動態連續稱重的整車式稱重系統，其特征在于，所述稱重系統包括：

車輛分離器，對駛入整車稱重平臺的車輛進行計數，用于實現分離連續的車輛；

軸組稱重平臺，用于對車輛軸/軸組稱重，可實現至少一個三聯軸軸組共同稱重；

后端稱重平臺，沿車行方向安裝于軸組稱重平臺后方，與軸組稱重平臺相互獨立且水平保持一致，且與軸組稱重平臺構成整車稱重平臺用于實現車輛整體稱重；

上秤端數軸裝置，安裝在軸組稱重平臺上秤端，用于檢測由上秤端進入/退出軸組稱重平臺的車輛軸數，即由上秤端進入/退出整車稱重平臺的車輛軸數；

下秤端數軸裝置，安裝在后端稱重平臺下秤端，用于檢測由下秤端駛出/倒入后端稱重平臺的車輛軸數，即由下秤端駛出/倒入整車稱重平臺的車輛軸數；

中間數軸裝置，安裝在軸組稱重平臺下秤端或后端稱重平臺上秤端，用于檢測由軸組稱重平臺進入后端稱重平臺和由后端稱重平臺進入軸組稱重平臺車輛軸數。

2.根據權利要求1所述的整車式稱重系統，其特征在于，所述的軸組稱重平臺包括：

軸組稱重臺板，用于承載車輛軸/軸組重；所述的軸組稱重臺板沿車行方面的寬度為3～6米；

稱重傳感器，安裝在所述軸組稱重臺板下方，用于支撐整個軸組稱重臺板并實現重量信號到電信號的轉變；所述稱重傳感器的數量至少為4只，所述至少4只稱重傳感器分為至少2組。

3.根據權利要求1所述整車式稱重系統，其特征在于，所述的上秤端數軸裝置、下秤端數軸裝置、中間數軸裝置結構相同，均裝有傳感器，通過數軸裝置的傳感器和與所述數軸裝置相鄰稱重傳感器的時序關系判斷出車輛的行車方向。

4.根據權利要求1所述的整車式稱重系統，其特征在于，所述的后端稱重平臺沿行車方向的寬度為12～24米。

5.根據權利要求1所述的整車式稱重系統，其特征在于，所述的稱重系統還包括：

數字接線盒，與軸組稱重平臺稱重傳感器、后端稱重平臺稱重傳感器、上秤端數軸裝置、中間數軸裝置和下稱端數軸裝置連接，用于將采集的稱重信號、數軸信號傳送給稱重數據處理器；

稱重數據處理器，與數字接線盒、車輛分離器相連接，用于接收處理稱重信號、數軸信號和分車信號，生成被測車輛的軸數、軸組型、軸組重以及總重數據，實現車輛的動態連續稱重。