[實(shí)用新型]一種摩托車車架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320704392.0
• 申請(qǐng)日: 2013-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN203666874U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)輝輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 應(yīng)輝輝
• 主分類號(hào): B62K11/02
• 分類號(hào): B62K11/02
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車配件領(lǐng)域，尤其是一種摩托車車架結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

車架是摩托車最關(guān)鍵的部件之一，車架的結(jié)構(gòu)形式和性能對(duì)整車的參數(shù)和性能影響很大，所以車架結(jié)構(gòu)的選用非常重要。越野車在行駛于高低起伏落差極大的路面環(huán)境，因此要求越野摩托車車架的特點(diǎn)是剛性和強(qiáng)度比較高。越野摩托車的行駛環(huán)境多為高低起伏落差較大的山地，因此電動(dòng)越野摩托車的車架也同樣要滿足上述騎駛環(huán)境下運(yùn)行并應(yīng)該具有穩(wěn)定性和耐久性，現(xiàn)如今環(huán)保理念越來越得到大家的認(rèn)可與關(guān)心，電力驅(qū)動(dòng)的越來越多的被用在車輛行業(yè)中，世界上許多國(guó)家也在不同程度上鼓勵(lì)和支持電力車的發(fā)展，改變以往發(fā)動(dòng)機(jī)的高能耗低效率的驅(qū)動(dòng)方式，所以現(xiàn)在市場(chǎng)上很需要電力驅(qū)動(dòng)越野摩托車專用的車架。?

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種摩托車車架結(jié)構(gòu)。?

一種摩托車車架結(jié)構(gòu)，包括前支架，前支架上固定有一對(duì)呈左右對(duì)稱設(shè)置的邊框，邊框的前部均連接在前支架上，兩個(gè)邊框的后端連接有兩個(gè)車架后梁，前支架上連接有一對(duì)電池支撐架，前支架上設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板分別連接前支架、邊框、電池支撐架，前支架的底端安裝有轉(zhuǎn)向限位塊，前支架上連接有車架連接支架、油箱固定板，車架連接文架的兩端均設(shè)有連接套，邊框上設(shè)有外附件安裝襯套。?

兩個(gè)車架后梁上均連接有后附梁、電池盒托板，兩個(gè)車架后梁之間連接有減震器前支撐架、減震器后支撐架，減震器前支撐架和減震器后支撐架之間連接有減震器支架，兩個(gè)車架后梁之間連接有座椅限位安裝架，兩個(gè)后附梁之間連接有座椅連接板。?

兩個(gè)車架后梁通過隔套分別連接有兩個(gè)擱腳連接架，兩個(gè)擱腳連接架之間連接有擱腳連接橫梁，擱腳連接橫梁的兩端均連接有擱腳支架。?

電池支撐架之間連接有電池支撐架橫架，電池支撐架上設(shè)有電池盒支撐架。?

其中加強(qiáng)板分別與兩邊框和前支架焊接，起連接固定的作用用于防止車架變形；電池支撐架和電池支撐架橫架焊接后，與車架在整體上組成了框架結(jié)構(gòu)，保證了蓄電池的安裝空間，并且增強(qiáng)了整體車架的剛度，減震器前支撐架和減震器后支撐架分別焊接在車架后梁上，滿足了減震器安裝的位置，并且極大地增加了車架后梁的整體剛度，提高了車架的穩(wěn)定性；兩塊擱腳支架，對(duì)稱焊接在擱腳連接橫梁的兩側(cè)，更好的保證了擱腳的強(qiáng)度；車架結(jié)構(gòu)同時(shí)使用轉(zhuǎn)向限位塊，更好的起到了轉(zhuǎn)向限位的作用，適合越野摩托車特殊的駕駛環(huán)境提高了騎手的穩(wěn)定性和操控性。?

本實(shí)用新型的特點(diǎn)是：主要由左右邊框及車架后梁組成，此種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好；車架的結(jié)構(gòu)均為左右對(duì)稱，彎架的規(guī)格少，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，減少了備料工時(shí)，降低了成本。車架的中間部結(jié)構(gòu)為外擴(kuò)式，可以增強(qiáng)整車騎行的穩(wěn)定性和舒適性，大大提高了?駕駛?cè)藛T的舒適感。根據(jù)越野摩托車的駕駛環(huán)境，增加了轉(zhuǎn)向限位塊，更好的保證整車轉(zhuǎn)彎和在顛簸路面上的的穩(wěn)定性和騎行的操控性。?

本實(shí)用新型有益的效果是：本實(shí)用新型的電動(dòng)越野摩托車車架，結(jié)構(gòu)合理，適合電力驅(qū)動(dòng)的越野摩托車使用，平衡性能好，穩(wěn)定性能好，耐久性能好，舒適性能好。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；?

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；?

附圖標(biāo)記說明：前支架1，邊框2，車架后梁3，電池支撐架4，加強(qiáng)板5，轉(zhuǎn)向限位塊6，車架連接支架7，油箱固定板8，連接套9，外附件安裝襯套10，后附梁11，電池盒托板12，減震器前支撐架13，減震器后支撐架14，減震器支架15，座椅限位安裝架16，座椅連接板17，擱腳連接架19，擱腳支架21，電池盒支撐架23。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。?

參照?qǐng)D1所示，一種摩托車車架結(jié)構(gòu)，包括前支架1，前支架1上固定有一對(duì)呈左右對(duì)稱設(shè)置的邊框2，邊框2的前部均連接在前支架1上，兩個(gè)邊框2的后端連接有兩個(gè)車架后梁3，前支架1上連接有一對(duì)電池支撐架4，前支架1上設(shè)有加強(qiáng)板5，加強(qiáng)板5分別連接前支架1、邊框2、電池支撐架4，前支架1的底端安裝有轉(zhuǎn)向限位塊6，前文架1上連接有車架連接支架7、油箱固定板8，車架連接?支架7的兩端均設(shè)有連接套9，邊框2上設(shè)有外附件安裝襯套10。?