[實用新型]一種隧道溝槽施工用移動模架

有效

• 申請號: 201320703432.X
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203531923U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 王宏偉;陳云;楊金貴;姚卓;屈寶劍;謝會杰
• 申請（專利權）人: 中鐵二十局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種隧道溝槽施工用移動模架，所施工隧道溝槽包括沿隧道縱向延伸方向由前至后布設的混凝土臺（1），所述混凝土臺（1）上部開有多個用于排水或布設線纜的溝槽（2），多個所述溝槽（2）均沿隧道縱向延伸方向進行布設，其特征在于：該移動模架包括多套分別對多個所述溝槽（2）進行成型施工的組合式定型鋼模（3）、對混凝土臺（1）的外側壁進行成型施工的外側成型鋼模（4）和將外側成型鋼模（4）與多個所述組合式定型鋼模（3）均連接為一體的連接架（5），所述連接架（5）的前后部均安裝有行走機構；多個所述組合式定型鋼模（3）的布設位置分別與多個所述溝槽（2）的布設位置一一對應，多套所述組合式定型鋼模（3）的結構均相同；每套所述組合式定型鋼模（3）均由左右兩個溝槽定型鋼模拼裝而成，所述溝槽定型鋼模包括支撐架一（3-2）和安裝在支撐架一（3-2）上的鋼面板一（3-1），所述鋼面板一（3-1）通過支撐架一（3-2）固定在連接架（5）上，兩個所述溝槽定型鋼模中的鋼面板一（3-1）拼裝組成對所施工溝槽溝槽（2）進行成型施工的成型模板；所述外側成型鋼模（4）包括支撐架二（4-2）和安裝在支撐架二（4-2）內側的鋼面板二（4-1），所述鋼面板二（4-1）通過支撐架二（4-2）固定在連接架（5）上；所述外側成型鋼模（4）和多套所述組合式定型鋼模（3）均沿隧道縱向延伸方向進行布設。

2.按照權利要求1所述的一種隧道溝槽施工用移動模架，其特征在于：還包括與組合式定型鋼模（3）呈垂直布設的封端模板（8），所述封端模板（8）的數量為一個或兩個，所述封端模板（8）的結構和尺寸均與混凝土臺（1）的橫截面結構和尺寸相同；當所述封端模板（8）的數量為一個時，所述封端模板（8）位于組合式定型鋼模（3）前側，所述外側成型鋼模（4）的前端和多套所述組合式定型鋼模（3）的前端均與封端模板（8）緊固連接為一體；當所述封端模板（8）的數量為兩個時，兩個所述封端模板（8）分別為位于組合式定型鋼模（3）前側的前側封端模板和位于組合式定型鋼模（3）后側的后側封端模板，所述外側成型鋼模（4）的前端和多套所述組合式定型鋼模（3）的前端均與所述前側封端模板緊固連接為一體，所述外側成型鋼模（4）的后端和多套所述組合式定型鋼模（3）的后端均與所述后側封端模板緊固連接為一體。

3.按照權利要求1或2所述的一種隧道溝槽施工用移動模架，其特征在于：所述外側成型鋼模（4）和多套所述組合式定型鋼模（3）的縱向長度均相同，所述外側成型鋼模（4）的前后兩端均與多套所述組合式定型鋼模（3）的前后兩端相平齊；所述連接架（5）的縱向長度大于外側成型鋼模（4）的縱向長度。

4.按照權利要求1或2所述的一種隧道溝槽施工用移動模架，其特征在于：所述行走機構包括左右兩個行走輪（9）。

5.按照權利要求4所述的一種隧道溝槽施工用移動模架，其特征在于：所述行走輪（9）包括輪架和安裝在所述輪架上的輪體，所述輪架通過千斤頂（10）支撐在連接架（5）前部或后部。

6.按照權利要求1或2所述的一種隧道溝槽施工用移動模架，其特征在于：所述連接架（5）包括布設在外側成型鋼模（4）外側且呈豎直向布設的縱向支撐架（5-1）和安裝在縱向支撐架（5-1）上部內側的縱向水平支架，所述縱向水平支架位于外側成型鋼模（4）和多套所述組合式定型鋼模（3）上方。

7.按照權利要求6所述的一種隧道溝槽施工用移動模架，其特征在于：所述縱向支撐架（5-1）由多根型鋼桿件拼接而成；所述縱向水平支架包括布設在同一水平面上的多個水平支撐架（5-2）和將多個所述水平支撐架（5-2）連接為一體的縱向連接件（5-3），多個所述水平支撐架（5-2）均呈平行布設。

8.按照權利要求1或2所述的一種隧道溝槽施工用移動模架，其特征在于：所述支撐架一（3-2）和支撐架二（4-2）均通過多個豎向吊桿（13）安裝在連接架（5）上。

9.按照權利要求1或2所述的一種隧道溝槽施工用移動模架，其特征在于：所述溝槽（2）的橫截面形狀為方形，且所述鋼面板一（3-1）的橫截面形狀為L字形。

10.按照權利要求9所述的一種隧道溝槽施工用移動模架，其特征在于：所述支撐架一（3-2）為橫截面為L字形的L形支架；所述L形支架包括前后兩個豎向L形邊框（3-21）、連接于兩個所述豎向L形邊框（3-21）上部之間的上橫向邊框（3-22）、連接于兩個所述豎向L形邊框（3-21）下部之間的下橫向邊框（3-23）和多道均連接于上橫向邊框（3-22）與下橫向邊框（3-23）之間的豎向筋板（3-24），多道所述豎向筋板（3-24）沿隧道縱向延伸方向由前至后進行布設；所述豎向L形邊框（3-21）、上橫向邊框（3-22）和下橫向邊框（3-23）均為型鋼桿件；所述支撐架二（4-2）為豎向支架，所述鋼面板二（4-1）呈豎直向布設；所述豎向支架由多根型鋼桿件拼接而成。