[實用新型]油箱測漏裝置有效

申請號：	201320702638.0	申請日：	2013-11-09
公開（公告）號：	CN203657984U	公開（公告）日：	2014-06-18
發明（設計）人：	吳貽	申請（專利權）人：	江陰市農業藥械廠
主分類號：	G01M3/10	分類號：	G01M3/10
代理公司：	江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210	代理人：	唐紉蘭;沈國安
地址：	214413 江蘇省***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	油箱裝置
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種油箱測漏裝置,用于檢測郵箱是否漏氣，屬于檢測技術設備領域。

背景技術

目前，在油箱吹塑成型后，需要對油箱進行氣密性檢測，以檢出漏氣的不合格產品；常規的檢測方式為采用人工方式將油箱放置在水箱中，對油箱通入氣壓進行檢測，查看是否有水泡冒出，以便直觀的判別是否有漏氣現象存在；但是這樣一來，工作效率較低，無法適應大規模的工業化生產，而且需要配備的檢測人員較多，增加了企業的生產成本。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種檢測效率高且有效的降低了企業的生產成本的油箱測漏裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種油箱測漏裝置，所述裝置包含有檢測箱、轉軸、夾持機構和旋轉機構，所述轉軸架設于檢測箱的頂部，至少一個夾持機構固定設置于轉軸上；

所述夾持機構包含有固定于轉軸上的夾持氣缸，所述夾持氣缸的活塞桿的端部設置成錐形頭部，所述夾持氣缸的活塞桿上套裝有一密封墊圈，該密封墊圈靠近錐形頭部，所述夾持氣缸的活塞桿上沿其長度方向設置有一氣道，

所述旋轉機構包含有設置于檢測箱上的旋轉氣缸，所述旋轉氣缸的活塞桿上連接有一連桿，有一連接桿一端與轉軸相連接，另一端與連桿相鉸接。

本實用新型一種油箱測漏裝置，所述連桿上開有槽體一，上述連接桿與連桿相鉸接的一端插入槽體一內，且連接桿插入槽體一的一端上開有槽體二，有一銷軸穿接于槽體一內，且該銷軸穿過槽體二。

本實用新型一種油箱測漏裝置，所述夾持氣缸的活塞桿上套裝一與夾持氣缸相固定的連接套，通過該連接套將夾持氣缸固定于轉軸上。

本實用新型一種油箱測漏裝置，所述夾持氣缸包含有缸體，活塞桿穿接于缸體上，所述活塞桿上套裝有一活塞，該活塞桿將缸體分隔為左右兩個腔體，左右兩個腔體上分別設置有氣嘴連接頭，上述氣道沿活塞桿的長度方向設置于活塞桿的中心。

本實用新型一種油箱測漏裝置，所述裝置還包含有氣路系統，所述氣路系統包含有一高壓氣源，由高壓氣源經三通分為兩路，一路經減壓器后接入氣道，另一路經氣體依次通入二位五通閥一和二位五通閥二，經二位五通閥一后的氣體進入夾持氣缸，經二位五通閥二后的氣體進入旋轉氣缸。

本實用新型一種油箱測漏裝置，上述接入氣道的氣路上串接有一開關閥，該開關閥安裝于檢測箱上，且轉軸上固定有一擺錘，該擺錘旋轉時與開關閥的觸頭的匹配。

本實用新型一種油箱測漏裝置，氣源氣體直接通入二位五通閥一的1號進氣口，二位五通閥一的2號通氣口和4號通氣口驅動夾持氣缸，二位五通閥一的2號通氣口與二位五通閥二的1號進氣口相連，二位五通閥二的2號通氣口和4號通氣口驅動旋轉氣缸，二位五通閥二的4號通氣口與二位五通閥一的2號通氣口相連通，且二位五通閥二的4號通氣口接入二位五通閥二的氣壓保持端口。

本實用新型一種油箱測漏裝置，所述氣路系統包含有一控制器，該控制器為“上海銘動電子科技有限公司”生產的“MD-S系列智能空氣壓力控制器”，所述控制器的氣壓檢測端與經減壓器檢測后的氣路相連通，所述控制器的時間繼電器控制二位五通閥二的閥桿電磁鐵。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型可輕松的對油箱進行檢測其是否漏油，采用機械操作的方式替代傳統的人工操作方式，方便快捷，大大加快了檢測的效率，降低了操作人員的數量，有效的降低了油箱的生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型油箱測漏裝置的結構示意簡圖。

圖2為本實用新型油箱測漏裝置的夾持機構的局部示意圖。

圖3為本實用新型油箱測漏裝置的旋轉機構的局部示意圖。

圖4為本實用新型油箱測漏裝置的氣路系統的結構示意圖。

其中：

檢測箱1、轉軸2、夾持機構3、旋轉機構4、氣路系統5；

夾持氣缸3.1、錐形頭部3.2、密封墊圈3.3、氣道3.4、連接套3.5；

缸體3.1.1、活塞桿3.1.2、活塞3.1.3；