[實用新型]油箱測漏裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320702638.0
• 申請日: 2013-11-09
• 公開（公告）號: CN203657984U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳貽
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市農(nóng)業(yè)藥械廠
• 主分類號: G01M3/10
• 分類號: G01M3/10
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;沈國安

1.一種油箱測漏裝置，其特征在于：所述裝置包含有檢測箱（1）、轉(zhuǎn)軸（2）、夾持機構(gòu)（3）和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（4），所述轉(zhuǎn)軸（2）架設(shè)于檢測箱（1）的頂部，至少一個夾持機構(gòu)（3）固定設(shè)置于轉(zhuǎn)軸（2）上；

所述夾持機構(gòu)（3）包含有固定于轉(zhuǎn)軸（2）上的夾持氣缸（3.1），所述夾持氣缸（3.1）的活塞桿的端部設(shè)置成錐形頭部（3.2），所述夾持氣缸（3.1）的活塞桿上套裝有一密封墊圈（3.3），該密封墊圈（3.3）靠近錐形頭部（3.2），所述夾持氣缸（3.1）的活塞桿上沿其長度方向設(shè)置有一氣道（3.4），

所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（4）包含有設(shè)置于檢測箱（1）上的旋轉(zhuǎn)氣缸（4.1），所述旋轉(zhuǎn)氣缸（4.1）的活塞桿上連接有一連桿（4.2），有一連接桿（4.4）一端與轉(zhuǎn)軸（2）相連接，另一端與連桿（4.2）相鉸接。

2.如權(quán)利要求1所述一種油箱測漏裝置，其特征在于：所述連桿（4.2）上開有槽體一（4.3），上述連接桿（4.4）與連桿（4.2）相鉸接的一端插入槽體一（4.3）內(nèi)，且連接桿（4.4）插入槽體一（4.3）的一端上開有槽體二（4.5），有一銷軸（4.6）穿接于槽體一（4.3）內(nèi)，且該銷軸（4.6）穿過槽體二（4.5）。

3.如權(quán)利要求1所述一種油箱測漏裝置，其特征在于：所述夾持氣缸（3.1）的活塞桿上套裝一與夾持氣缸（3.1）相固定的連接套（3.5），通過該連接套（3.5）將夾持氣缸（3.1）固定于轉(zhuǎn)軸（2）上。

4.如權(quán)利要求1、2或3所述一種油箱測漏裝置，其特征在于：所述夾持氣缸（3.1）包含有缸體（3.1.1），活塞桿（3.1.2）穿接于缸體（3.1.1）上，所述活塞桿（3.1.2）上套裝有一活塞（3.1.3），該活塞桿（3.1.2）將缸體（3.1.1）分隔為左右兩個腔體，左右兩個腔體上分別設(shè)置有氣嘴連接頭，上述氣道（3.4）沿活塞桿（3.1.2）的長度方向設(shè)置于活塞桿（3.1.2）的中心。

5.如權(quán)利要求1、2或3所述一種油箱測漏裝置，其特征在于：所述裝置還包含有氣路系統(tǒng)（5），所述氣路系統(tǒng)（5）包含有一高壓氣源，由高壓氣源經(jīng)三通分為兩路，一路經(jīng)減壓器（5.1）后接入氣道（3.4），另一路經(jīng)氣體依次通入二位五通閥一（5.2）和二位五通閥二（5.3），經(jīng)二位五通閥一（5.2）后的氣體進入夾持氣缸（3.1），經(jīng)二位五通閥二（5.3）后的氣體進入旋轉(zhuǎn)氣缸（4.1）。

6.如權(quán)利要求5所述一種油箱測漏裝置，其特征在于：上述接入氣道（3.4）的氣路上串接有一開關(guān)閥（5.4），該開關(guān)閥安裝于檢測箱（1）上，且轉(zhuǎn)軸（2）上固定有一擺錘，該擺錘旋轉(zhuǎn)時與開關(guān)閥（5.4）的觸頭的匹配。

7.如權(quán)利要求5所述一種油箱測漏裝置，其特征在于：氣源氣體直接通入二位五通閥一（5.2）的1號進氣口，二位五通閥一（5.2）的2號通氣口和4號通氣口驅(qū)動夾持氣缸（3.1），二位五通閥一（5.2）的2號通氣口與二位五通閥二（5.3）的1號進氣口相連，二位五通閥二（5.3）的2號通氣口和4號通氣口驅(qū)動旋轉(zhuǎn)氣缸（4.1），二位五通閥二（5.3）的4號通氣口與二位五通閥一（5.2）的2號通氣口相連通，且二位五通閥二（5.3）的4號通氣口接入二位五通閥二（5.3）的氣壓保持端口。

8.如權(quán)利要求7所述一種油箱測漏裝置，其特征在于：所述氣路系統(tǒng)（5）包含有一控制器，該控制器為“上海銘動電子科技有限公司”生產(chǎn)的“MD-S系列智能空氣壓力控制器”，所述控制器的氣壓檢測端與經(jīng)減壓器（5.1）檢測后的氣路相連通，所述控制器的時間繼電器控制二位五通閥二（5.3）的閥桿電磁鐵。