[實用新型]一種車輛用前拖鉤總成有效
| 申請號: | 201320701277.8 | 申請日: | 2013-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN203528223U | 公開(公告)日: | 2014-04-09 |
| 發明(設計)人: | 李小飛;鐘志強;鄧樂;劉洪禮;阿依仙母 | 申請(專利權)人: | 中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號: | B60D1/54 | 分類號: | B60D1/54;B60D1/58 |
| 代理公司: | 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291 | 代理人: | 黃志華 |
| 地址: | 410007 湖南省長沙市*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車輛 用前拖鉤 總成 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛牽引裝置技術領域,特別涉及一種車輛用前拖鉤總成。?
背景技術
為了便于牽引因發生故障不能自行的車輛,一般在車輛底盤的前端布置有前拖鉤作為車輛的應急輔助裝置。?
如圖1所示,前拖鉤01通常通過螺栓固定在底盤的前橫梁02上,前拖鉤上設有用于連接牽引工具的銷孔011。如圖2所示,現有技術中,前拖鉤01由底板012、拉板013及加強筋014焊接而成,其中,在底板012上布置有與底盤的橫梁02連接用的圓孔,加強筋014布置在拉板013的兩側;前拖鉤01中的拉板013一般有雙拉板(如圖2中所示)和單拉板兩種形式,并且在拉板013上加工連接牽引工具的銷孔011。?
現有技術中的前拖鉤01為焊接結構,且前拖鉤為了使用時方便連接牽引工具,同時避免在牽引故障車輛時牽引工具對故障車輛的駕駛室等造成損壞,前拖鉤的前端部分必須要伸出駕駛室一部分,將設置銷孔011的部分伸出,這樣既不美觀也影響車輛的安全要求。?
實用新型內容
本實用新型提供了一種車輛用前拖鉤總成,該前拖鉤總成在使用時伸出車外,不用時縮回車內,提高車輛整體的美觀性。?
為達到上述目的,本實用新型提供以下技術方案:?
一種車輛用前拖鉤總成,包括框架式固定部、伸縮式前拖鉤以及鎖止部件,?其中:所述框架式固定部與車輛前部固定連接,所述伸縮式前拖鉤的前端具有連接牽引工具的銷孔,后部可滑動地設置于所述框架式固定部中,所述鎖止部件在所述伸縮式前拖鉤全部或部分縮回至所述框架式固定部中時將所述伸縮式前拖鉤鎖止在所述框架式固定部上。?
上述前拖鉤總成的伸縮式前拖鉤可在框架式固定部的框架內滑動,在車輛需要牽引時,調節鎖止部件解除伸縮式前拖鉤與框架式固定部之間的鎖定關系,然后調節伸縮式前拖鉤在框架式固定部的框架內滑動伸出,將牽引工具通過伸縮式前拖鉤設置的銷孔與前拖鉤總成連接,實現對車輛的牽引;當車輛不需要牽引時,伸縮式前拖鉤在框架式固定部的框架內滑動縮回,且調節鎖止部件將伸縮式前拖鉤鎖止在框架式固定部的框架內,不影響車輛整體的美觀性。?
因此,本實用新型提供的前拖鉤總成的伸縮式前拖鉤能夠在使用時伸出車外,不用時縮回車內,提高車輛整體的美觀性。?
優選地,所述框架式固定部包括:?
U型底座,所述U型底座的底部固定于所述車輛前部;?
設置于所述U型底座背離其底部一側開口處的限位機構,所述伸縮式前拖鉤的后部限位于所述U型底座的底部與所述限位機構之間。即框架式固定部的框架具有U型結構,且伸縮式前拖鉤外伸時伸縮式前拖鉤的后部可以通過設置在U型底座背離其底部開口處的限位機構限位,既通過限位機構實現了伸縮式前拖鉤與U型底座之間的力的傳遞,又可以提高使伸縮式前拖鉤外伸后對車輛進行牽引時伸縮式前拖鉤與框架式固定部之間連接的穩定性。?
優選地,所述U型底座包括一底板和與所述底板固定連接的兩個側板,所述限位機構包括兩個L型擋板,每一個L型擋板具有一個與所述底板垂直的第一側壁和一個與所述底板平行的第二側壁,一個所述L型擋板的第一側壁通過緊固螺栓固定于所述U型底座的一個側板的外側,另一個所述L型擋板的第一側壁通過緊固螺栓固定于所述U型底座的另一個側板的外側,兩個所述L型擋板的第二側壁向所述U型底座的開口內延伸,且兩個所述L型擋板的第?二側壁之間形成供所述伸縮式前拖鉤的前端穿設的間隙;?
所述伸縮式前拖鉤包括位于兩個所述側板之間的滑塊和與所述滑塊固定連接的至少一個拉板,所述伸縮式前拖鉤外伸時所述拉板自兩個所述L型擋板的第二側壁之間的間隙處伸出,且所述滑塊與所述L型擋板的第二側壁相抵,所述銷孔設置于所述拉板。?
優選地,為了進一步提高伸縮式前拖鉤外伸時與框架式固定部之間連接的穩定性,且使伸縮式前拖鉤在外伸狀態時不會自行縮回,每一個所述L型擋板上設有一個銷孔,所述滑塊設有與所述銷孔對應的螺桿,當所述伸縮式前拖鉤外伸時,所述螺桿穿過其對應的銷孔并通過緊固螺母將所述滑塊與所述擋板鎖緊。?
優選地,兩個所述螺桿分別位于所述拉板的兩側,且與所述滑塊之間螺紋配合。?
優選地,為提高上述前拖鉤總成中伸縮式前拖鉤相對框架式固定部滑動時的穩定性,所述滑塊與兩個所述側板之間通過至少一對滑動配合的滑軌和滑槽滑動配合。?
優選地,為簡化上述前拖鉤總成的結構,兩個所述側板形成所述滑軌,所述滑塊與兩個所述側板配合的兩個面設有凹陷部形成所述滑槽;或者?
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