[實用新型]一種車輛用前拖鉤總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320701277.8
• 申請日: 2013-11-07
• 公開（公告）號: CN203528223U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李小飛;鐘志強;鄧樂;劉洪禮;阿依仙母
• 申請（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號: B60D1/54
• 分類號: B60D1/54;B60D1/58
• 代理公司: 北京同達信恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

1.一種車輛用前拖鉤總成，其特征在于，包括框架式固定部、伸縮式前拖鉤以及鎖止部件，其中：所述框架式固定部與車輛前部固定連接，所述伸縮式前拖鉤的前端具有連接牽引工具的銷孔，后部可滑動地設(shè)置于所述框架式固定部中，所述鎖止部件在所述伸縮式前拖鉤全部或部分縮回至所述框架式固定部中時將所述伸縮式前拖鉤鎖止在所述框架式固定部上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述框架式固定部包括：

U型底座，所述U型底座的底部固定于所述車輛前部；

設(shè)置于所述U型底座背離其底部一側(cè)開口處的限位機構(gòu)，所述伸縮式前拖鉤的后部限位于所述U型底座的底部與所述限位機構(gòu)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述U型底座包括一底板和與所述底板固定連接的兩個側(cè)板，所述限位機構(gòu)包括兩個L型擋板，每一個L型擋板具有一個與所述底板垂直的第一側(cè)壁和一個與所述底板平行的第二側(cè)壁，一個所述L型擋板的第一側(cè)壁通過緊固螺栓固定于所述U型底座的一個側(cè)板的外側(cè)，另一個所述L型擋板的第一側(cè)壁通過緊固螺栓固定于所述U型底座的另一個側(cè)板的外側(cè)，兩個所述L型擋板的第二側(cè)壁向所述U型底座的開口內(nèi)延伸，且兩個所述L型擋板的第二側(cè)壁之間形成供所述伸縮式前拖鉤的前端穿設(shè)的間隙；

所述伸縮式前拖鉤包括位于兩個所述側(cè)板之間的滑塊和與所述滑塊固定連接的至少一個拉板，所述伸縮式前拖鉤外伸時所述拉板自兩個所述L型擋板的第二側(cè)壁之間的間隙處伸出，且所述滑塊與所述L型擋板的第二側(cè)壁相抵，所述銷孔設(shè)置于所述拉板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前拖鉤總成，其特征在于，每一個所述L型擋板上設(shè)有一個銷孔，所述滑塊設(shè)有與所述銷孔對應(yīng)的螺桿，當(dāng)所述伸縮式前拖鉤外伸時，所述螺桿穿過其對應(yīng)的銷孔并通過緊固螺母將所述滑塊與所述擋板鎖緊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前拖鉤總成，其特征在于，兩個所述螺桿分別位于所述拉板的兩側(cè)，且與所述滑塊之間螺紋配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述滑塊與兩個所述側(cè)板之間通過至少一對滑動配合的滑軌和滑槽滑動配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前拖鉤總成，其特征在于，兩個所述側(cè)板形成所述滑軌，所述滑塊與兩個所述側(cè)板配合的兩個面設(shè)有凹陷部形成所述滑槽；或者

兩個所述側(cè)板相對的兩個面凹陷形成所述滑槽，所述滑塊與兩個所述側(cè)板配合的兩個面凸起形成所述滑軌。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述鎖止部件包括至少一個鎖桿，每一個所述鎖桿的一端樞接于所述底板，另一端形成鎖鉤；所述伸縮式前拖鉤處于縮回狀態(tài)時，旋轉(zhuǎn)所述鎖桿并通過所述鎖鉤將所述滑塊鎖緊在所述底板上。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述側(cè)板與所述底板焊接，且所述側(cè)板與所述底板之間焊接有加強筋。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前拖鉤總成，其特征在于，所述拉板與所述滑塊之間通過緊固螺釘固定連接。