[實用新型]一種壓合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320699447.3
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203541309U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 楊學明;李樹新;張明揚;林明
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種對車門周圈及窗框內部同時壓合的壓合裝置。

背景技術

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對汽車車門質量的要求越來越高，以前汽車車門內外板只要求車門外周圈包邊壓合，在窗框處只需點焊連接即可；現(xiàn)在越來越多的公司對汽車車門內外板除要求車門外周圈包邊壓合外，還要求窗口內部多面壓合，由于窗口處空間狹小，窗框處車門內板遮蓋外板包邊處（見下圖說明），用一般的預彎機構和普通的正向壓合方式包邊根本無法實現(xiàn)，包邊難度相當大。

因此，希望有一種壓合裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術的上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種壓合裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術的上述缺陷。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種壓合裝置，用于對車門周圈及窗框內部進行壓合，所述壓合裝置包括：第一壓合鑲塊，其適于伸入至所述窗框內部，且具有相對于窗框內部翻邊傾斜的第一工作面以及垂直于窗框內部翻邊的第二工作面；第二壓合鑲塊，具有相對于車門周圈翻邊傾斜的預壓合工作面；以及第三壓合鑲塊，其具有相對于車門周圈翻邊垂直的終壓合工作面。

優(yōu)選地，所述的壓合裝置進一步包括與所述第一壓合鑲塊傳動連接的雙動壓合驅動機構。

優(yōu)選地，所述的壓合裝置進一步包括與所述第二壓合鑲塊傳動連接的水平驅動機構。

優(yōu)選地，所述的壓合裝置進一步包括與所述第三壓合鑲塊傳動連接的豎直驅動機構。

優(yōu)選地，所述第一壓合鑲塊的第一工作面與所述窗框內部翻邊之間的角度在30度與60度之間。

優(yōu)選地，所述第二壓合鑲塊的預壓合工作面與車門周圈翻邊之間的角度在30度與60度之間。

本實用新型的壓合裝置具有適于伸入至窗框內部的第一壓合鑲塊，且第一壓合鑲塊具有相對于窗框內部翻邊傾斜的第一工作面以及垂直于窗框內部翻邊的第二工作面。從而能夠實現(xiàn)對窗框內部翻邊的壓合。而且，所述三個壓合鑲塊組合可以實現(xiàn)對包括窗框內部翻邊在內的整個車門翻邊進行壓合。提高了工作效率。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型一實施例的壓合裝置的示意圖。

圖2-5是示出本實用新型的壓合裝置對車門翻邊進行壓合的過程的示意圖。

附圖標記：

10第一壓合鑲塊41窗框內部翻邊20第二壓合鑲塊42車門周圈翻邊30第三壓合鑲塊50雙動壓合驅動機構

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。