[實用新型]純電動汽車動力總成試驗臺

有效

• 申請號: 201320699217.7
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203519346U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 張金磊;欒英林
• 申請（專利權）人: 張金磊
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.純電動汽車動力總成試驗臺，其特征在于，包括試驗臺面（10），試驗臺面（10）上面設置動力總成固定系統，試驗臺面（10）下面設置驅動系統，試驗臺面（10）上對應汽車輪胎位置設置開孔（100）。

2.根據權利要求1所述的純電動汽車動力總成試驗臺，其特征在于，所述動力總成固定系統包括左懸置固定裝置安裝支架總成（11）、右懸置固定裝置安裝支架總成（12）、前懸置固定裝置（13）和后懸置固定裝置（14）；其中，左懸置固定裝置安裝支架總成（11）包括左前立柱（110）和左后立柱（111），左前立柱（110）和左后立柱（111）之間設置第一左縱梁（112）和第二左縱梁（113）；第二左縱梁（113）上設置左懸置固定裝置（114）；右懸置固定裝置安裝支架總成（12）與左懸置固定裝置安裝支架總成（11）結構相同，左右對稱。

3.根據權利要求2所述的純電動汽車動力總成試驗臺，其特征在于，所述動力總成固定系統還包括立柱固定裝置，所述立柱固定裝置是兩條固定在試驗臺面（10）上的導軌：前部橫向導軌（15）和后部橫向導軌（16），前部橫向導軌（15）和后部橫向導軌（16）兩端帶有若干調整孔（150），左前立柱（110）和右前立柱（120）下端分別固定在前部橫向導軌（15）的左右兩端，左后立柱（111）和右后立柱（121）下端分別固定在后部橫向導軌（16）的左右兩端，左前立柱（110）、左后立柱（111）、右前立柱（120）和右后立柱（121）下端設有與導軌上的調整孔（150）相配合的調整孔（115），鎖緊裝置（116）穿過導軌上的調整孔（150）和立柱下端的調整孔（115）將立柱固定在導軌上。

4.根據權利要求1、2或者3所述的純電動汽車動力總成試驗臺，其特征在于，所述驅動系統包括下部底座（1）、驅動電機（2）、驅動軸（3）、驅動軸安裝裝置（4）、兩組滾筒（7）和動力傳動裝置（8），底座（1）固定在地面上；驅動軸安裝裝置（4）下端固定在底座（1）上，上端固定在試驗臺面（10）的下面；驅動軸（3）固定在驅動軸安裝裝置（4）上，兩組滾筒（7）通過軸承（28）安裝在驅動軸（3）的兩端，滾筒（7）位于試驗臺面（10）的開孔（100）的下方，驅動電機（2）通過動力傳動裝置（8）帶動驅動軸（3）轉動，驅動軸（3）帶動滾筒（7）轉動，滾筒（7）驅動車輪轉動。

5.根據權利要求4所述的純電動汽車動力總成試驗臺，其特征在于，驅動軸安裝裝置（4）包括上部導軌（25）、下部導軌（26）、鎖緊裝置（27）、下部支撐裝置（29）和上部支撐裝置（30），上部導軌（25）以與驅動軸（3）垂直的方向水平固定在整車試驗臺面（10）的下表面上，下部導軌（26）以與驅動軸（3）垂直的方向水平固定在底座（1）的上表面；驅動軸（3）與下部支撐裝置（29）的上端固定連接，驅動軸（3）與上部支撐裝置（30）的下端固定連接。

6.根據權利要求5所述的純電動汽車動力總成試驗臺，其特征在于，所述上部導軌（25）開設若干調整孔（250），上部支撐裝置（30）的上端開設通孔（300），鎖緊裝置（27）依次穿過上部導軌（25）的某一個調整孔（250）和上部支撐裝置（30）上端開設的通孔（300），將上部導軌（25）和上部支撐裝置（30）固定連接在一起；下部導軌（26）開設若干調整孔（260），下部支撐裝置（29）的下端開設通孔（290），鎖緊裝置（27）依次穿過下部導軌（26）的某一個調整孔（260）和下部支撐裝置（29）下端開設的通孔（290），將下部導軌（26）和下部支撐裝置（29）固定連接在一起。

7.根據權利要求6所述的純電動汽車動力總成試驗臺，其特征在于，所述驅動軸安裝裝置（4）以左右對稱的方式布置兩個。

8.根據權利要求7所述的純電動汽車動力總成試驗臺，其特征在于，所述驅動軸（3）是一根驅動軸(3)。

9.根據權利要求8所述的純電動汽車動力總成試驗臺，其特征在于，所述驅動軸（3）包括左右兩個驅動半軸(63)，左邊的驅動半軸(63)與左邊的驅動軸安裝裝置（4）固定連接，右邊的驅動半軸(63)與右邊的驅動軸安裝裝置（4）固定連接；設置兩個驅動電機（2），左邊驅動電機驅動左邊的驅動半軸，右邊的驅動電機驅動右邊的驅動半軸。

10.根據權利要求1、2或者3所述的純電動汽車動力總成試驗臺，其特征在于，所述驅動系統包括底座（1）、電力測功機安裝裝置（60）和電力測功機（61），電力測功機（61）通過測功機安裝裝置（60）固定在底座（1）上，電力測功機（61）直接驅動車輪。