[實用新型]新型太陽能船舶動力裝置

有效

• 申請號: 201320692946.X
• 申請日: 2013-11-06
• 公開（公告）號: CN203601549U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 唐強
• 申請（專利權）人: 唐強
• 主分類號: B63H21/00
• 分類號: B63H21/00;B63H11/08
• 代理公司: 北海市海城區佳旺專利代理事務所(普通合伙) 45115
• 代理人: 黃建中

1.新型太陽能船舶動力裝置，包括船體（1）、方向舵（12），其特征在于：在船體（1）的頂面上設置有太陽能電池板（2），在船艙底板上設有電源控制箱（3）、蓄電池組（4）、動力機（5），該動力機（5）的右邊近船尾處還設有超高壓水泵（9）；所述的太陽能電池板（2）通過第一導線（2-1）與電源控制箱（3）連接，該電源控制箱（3）通過第二導線（3-1）、第三導線（3-2）分別與蓄電池組（4）、動力機（5）連接；該動力機工作輪（7）與超高壓水泵工作輪（8）連接，超高壓水泵（9）的吸水管（10）穿過船艙底板插入水中，并吸水口與船頭方向一致，其排水管（11）穿過船體（1）尾端沉入水中的船體壁。

2.根據權利要求1所述的新型太陽能船舶動力裝置，其特征在于：所述的動力機（5）設在機箱（6）內；在機箱（6）內的左邊設有同軸的第一齒輪（A）、第二齒輪（B）、第三齒輪（C）；所述的第二齒輪（B）、第三齒輪（C）的右旁分別設有相互嚙合的內空心的第一半邊齒輪（D）、第二半邊齒輪（E），該兩個半邊齒輪（D、E）分別設有橫垮圓心并垂直于直徑（R）的第一杠桿力臂（20）、第二杠桿力臂（21），該兩條杠桿力臂（20、21）左端分別與兩個半邊齒輪（D、E）的內壁連接，它的右端下方分別設有第一電動機械千斤頂（23）、第二電動機械千斤頂（24），該兩條杠桿力臂（20、21）的支點設在半邊齒輪半徑（r）的中點上；在第一齒輪（A）右旁設有液壓泵（25），液壓泵（25）的齒輪（F）與第一齒輪（A）嚙合；該液壓泵（25）設有兩條輸油管（27、28）分別與機箱內右邊設置的復合閥（29）一端連接，復合閥（29）另一端通過兩條輸油管（30、31）與設置的液壓馬達（32）一邊連接，液壓馬達（32）另一邊通過兩條輸油管（33、34）與液壓儲油箱（35）面板連接；該液壓儲油箱（35）底部設有一條輸油管（26）與液壓泵（25）進油口連接；該液壓馬達（32）設有動力輸出工作輪（7）。

3.根據權利要求1所述的新型太陽能船舶動力裝置，其特征在于：第二齒輪（B）、第三齒輪（C）內安裝有類似自行車飛輪的結構。

4.根據權利要求1所述的新型太陽能船舶動力裝置，其特征在于：所述的電器控制箱（17）設有兩組導線（18、19）分別與第一電動機械千斤頂（23）、第二電動機械千斤頂（24）的行程開關（A1、A2）和千斤頂電動機（M1、M2）相連接。

5.根據權利要求1所述的新型太陽能船舶動力裝置，其特征在于：所述的電動機械千斤頂設置兩個或兩個以上，使用電動機械千斤頂或是電動液壓千斤頂。

6.根據權利要求1所述的新型太陽能船舶動力裝置，其特征在于：所述的排水管（11）可以設置一條或多條。