[實用新型]一種圓盤鋸片全自動淬火線出料裝置

有效

• 申請號: 201320692256.4
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203754770U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 王寶平;趙曉麗;王陸通
• 申請（專利權）人: 天津市熱處理研究所有限公司
• 主分類號: C21D1/673
• 分類號: C21D1/673;C21D9/24
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

技術領域

本實用新型屬于機械自動化供料領域，尤其是涉及一種圓盤鋸片全自動淬火線出料裝置。

背景技術

在現有的技術中圓盤鋸片在淬火線上，采用人力手工的方式拿取圓盤鋸片。存在勞動強度大、工作環境溫度高、安全隱患大、生產效率低等技術問題。目前也有一些自動化的圓盤鋸片淬火線出料裝置，但存在設備復雜，工藝路線長，時間消耗長的問題。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術中自動化圓盤鋸片淬火線出料裝置設備復雜，工藝路線長，時間消耗長問題，提供一種具有全新結構的圓盤鋸片全自動淬火線出料裝置。

本實用新型采用如下技術方案：

一種圓盤鋸片全自動淬火線出料裝置，包括出料機構、撥料機構和卸料機構三大部分，它們依次連接，其中：

出料機構包括出料氣缸、牽引板、過渡板、拉動架、直線導軌、滑塊、拉桿、料車、車輪、料車導軌、導軌內支架、導軌外支架、出料氣缸支架，各部件連接方式如下：

出料機構的功能是把加熱爐中的工件運送到爐外邊，出料氣缸固定在出料氣缸支架上，支架底部與地基固定；出料氣缸自身的運動件與牽引板采用螺栓緊固，牽引板制成槽鋼形狀，中間嵌入過渡板；過渡板與拉動架的下部緊固連接；過渡板的上下部固裝著這兩件直線導軌滑塊，兩件直線導軌緊固在出料氣缸支架上；當出料氣缸運動時，可拖動拉動架沿氣缸軸線運動；拉動架上部的孔中裝入拉桿，并用螺母與之緊固，拉桿的另一端與料車固定；料車前后裝配著兩套車輪，四件車輪嵌入料車導軌中，料車導軌固連在導軌內支架和導軌外支架上，使料車沿導軌方向自如運動；

進一步，出料氣缸為無桿氣缸；

撥料機構包括撥桿氣缸、撥料氣缸支架、壓淬機、撥桿臂、撥桿、工件支軌、上模具、下模具，各部件連接方式如下：

撥料機構的功能是把出爐后的熱工件運送到下模具上。其動力件撥桿氣缸，固定在撥料氣缸支架上，撥料氣缸支架緊固在壓淬機工作臺上。氣缸自身的運動件與撥桿臂緊固，撥桿臂的另一端連接著撥桿。撥桿氣缸向右運動時，撥桿撥動工件內孔沿工件支軌方向運動到下模具中。撥桿與撥桿臂連接，撥桿臂的另一端固裝在撥桿氣缸的運動件上，撥桿氣缸體固裝在撥桿氣缸支架上，支架采用螺栓緊固在壓淬機的工作臺上。壓淬機的功能是把工件壓淬定型，當熱工件被撥桿拖到下模具時，壓淬機的主油缸拖動上模具下行，與下模具和模熱壓工件定型，同時噴油淬火；

進一步，撥桿氣缸為無桿氣缸；

卸料機構包括卸料氣缸、卸料氣缸支架、托板、手指氣缸支架、手指氣缸、滑塊、手指，各部件連接方式如下：

卸料機構的功能是把定型淬火后的工件運送到壓淬機外的工位中。其動力件：卸料氣缸固定在卸料氣缸支架上，卸料氣缸支架緊固在壓淬機工作臺上。卸料氣缸自身運動件與托板緊固，當卸料氣缸工作時，托板可沿卸料氣缸中心線方向隨之運動。托板上面，左右緊固著兩件手指氣缸支架，手指氣缸支架與手指氣缸的氣缸桿緊固在一起，缸體與滑塊緊固在一起，滑塊可在手指氣缸支架內運動，滑塊的上部采用螺釘緊固的手指，兩件手指氣缸工作時可使兩手指開合運動；

進一步，卸料氣缸為無桿氣缸；

進一步，手指氣缸為活塞氣缸。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

本實用新型的圓盤鋸片全自動淬火線出料裝置與現有技術相比，具有設備構造精巧，工藝路線短，操作簡單、運行時間短、性能可靠等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的圓盤鋸片全自動淬火線出料裝置的主視圖；

圖2是圖1中A-A局部剖視圖；

圖3是本實用新型的圓盤鋸片全自動淬火線出料裝置的俯視圖。

圖中：

1.車輪；2.料車；3.拉桿；4.導軌內支架；5.料車導軌；6.導軌外支架；7.壓淬機；8.上模具；9.下模具；10.手指氣缸；11.手指；12.滑塊；13.手指氣缸架；14.托板；15.卸料氣缸；16.卸料氣缸架；17.拉動架；18.牽引板；19.出料氣缸；20.過渡板；21.滑塊；22.直線導軌；23.出料氣缸支架；24.撥桿臂；25.撥桿；26.撥桿氣缸；27.撥桿氣缸支架；28.工件支軌

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的技術內容、特點及功效，茲列舉以下實例，并配合附圖詳細說明如下：

參見圖1、圖2、圖3，本實用新型的圓盤鋸片全自動淬火線出料裝置結構組成如下：

一種圓盤鋸片全自動淬火線出料裝置，包括出料機構、撥料機構和卸料機構三大部分，它們依次連接，其中：