[實用新型]動力循環節能助力倒蹬變速裝置

有效

• 申請號: 201320688709.6
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203638036U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 陳元朝
• 申請（專利權）人: 張鐸;陳元朝
• 主分類號: B62M11/14
• 分類號: B62M11/14
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

1.一種動力循環節能助力倒蹬變速裝置，其特征在于：包括四個按矩形排列的齒輪組，每個齒輪組均由四個首尾相互嚙合的傘齒輪組成閉合結構，相鄰兩個齒輪組的輸出輪和輸入輪均同軸安裝在同一個傳動軸上，該四個齒輪組通過四個傳動軸形成一個封閉的動力回路；在右后齒輪組和左后齒輪組之間依次設置第一飛輪、行星齒輪組和第二飛輪，第一飛輪及行星齒輪組中的太陽輪均同軸連接右后齒輪組中的輸出輪F，第一飛輪的外圈同軸嚙合連接一個位于第一飛輪、行星齒輪組和第二飛輪外側的軸套，行星齒輪組中的行星齒輪均與軸套的內側壁嚙合，行星齒輪組中所有行星齒輪的中心軸均安裝在一個軸架上，該軸架位于行星齒輪組和第二飛輪之間，該軸架與第二飛輪的外齒圈固裝，第二飛輪的側壁與左后齒輪組的外殼蓋固裝；連接右后齒輪組與左后齒輪組的第二傳動軸與軸架及第二飛輪為空接。

2.根據權利要求1所述的動力循環節能助力倒蹬變速裝置，其特征在于：所述的右前齒輪組包括傘齒輪A、傘齒輪B、傘齒輪C和傘齒輪D，該傘齒輪A的兩側分別嚙合傘齒輪B和傘齒輪D，傘齒輪B和傘齒輪D通過傘齒輪C連接形成一個閉合結構；傘齒輪A為主動輪并與外力驅動機構連接，傘齒輪B同軸安裝在第一傳動軸的前端。

3.根據權利要求1所述的動力循環節能助力倒蹬變速裝置，其特征在于：所述的右后齒輪組包括傘齒輪E、傘齒輪F、傘齒輪G和傘齒輪H，該傘齒輪E的兩側分別嚙合傘齒輪F和傘齒輪H，傘齒輪F和傘齒輪H通過傘齒輪G連接形成一個閉合結構；傘齒輪E同軸安裝在第一傳動軸的后端，傘齒輪F的內壁通過鍵齒與第二傳動軸同軸連接。

4.根據權利要求1所述的動力循環節能助力倒蹬變速裝置，其特征在于：所述的第一飛輪、行星齒輪組中的太陽輪均通過鍵齒安裝在傘齒輪F的外壁。

5.根據權利要求1所述的動力循環節能助力倒蹬變速裝置，其特征在于：所述的左后齒輪組包括傘齒輪I、傘齒輪J、傘齒輪K和傘齒輪L，該傘齒輪I的兩側分別嚙合傘齒輪J和傘齒輪L，傘齒輪J和傘齒輪L通過傘齒輪K連接形成一個閉合結構；傘齒輪I同軸安裝在第二傳動軸的左側，傘齒輪L同軸安裝在第三傳動軸的后端。

6.根據權利要求1所述的動力循環節能助力倒蹬變速裝置，其特征在于：所述的左前齒輪組包括傘齒輪M、傘齒輪N、傘齒輪O和傘齒輪P，該傘齒輪M的兩側分別嚙合傘齒輪N和傘齒輪P，傘齒輪N和傘齒輪P通過傘齒輪O連接形成一個閉合結構；傘齒輪M同軸安裝在第三傳動軸的前端，傘齒輪N同軸安裝在第四傳動軸的左側，該第四傳動軸的右側同軸連接右前齒輪組中的傘齒輪A。

7.根據權利要求1所述的動力循環節能助力倒蹬變速裝置，其特征在于：所述的每個齒輪組的外部均罩有一個外殼，該外殼由殼體和端蓋構成。