[實用新型]一種鐵路機車砂箱輸砂車

有效

• 申請號: 201320688383.7
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203544025U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 張治強
• 申請（專利權）人: 張治強
• 主分類號: B61K11/00
• 分類號: B61K11/00
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

1.一種鐵路機車砂箱輸砂車，其特征是：所述的輸砂車包含車架(1)、主砂箱(2)、存砂箱(3)和行走系統；所述的車架(1)為桁架結構，在車架(1)的頂部設有底面傾斜的主砂箱(2)，在車架(1)的中部設有頂面通過輸砂管(4)與主砂箱(2)底面最低端連通的存砂箱(3)，在車架(1)的底部設有具備制動裝置的行走系統；所述的主砂箱(2)頂部設有能夠翻轉開合的砂箱蓋(5)，主砂箱(2)箱底最低端一側的箱壁有間距的設有多個輸砂孔(6)，這些輸砂孔(6)的外部分別通過輸砂閥(7)連接輸砂軟管(8)；所述的車架(1)兩側分別設有兩根斜向的支撐桿，且同側的兩支撐桿的上端均對應固定在該側主砂箱(2)的底邊中部位置，兩支撐桿的下端均對應固定在該側車架(1)的底角內側位置。

2.根據權利要求1所述的鐵路機車砂箱輸砂車，其特征是：所述的車架(1)底面四角分別設有一行走輪(9)，且位于同一端的兩行走輪(9)通過由蓄電池組(10)帶動的電機(11)驅動；所述的電機(11)設有倒順開關和手動調速裝置。

3.根據權利要求1所述的鐵路機車砂箱輸砂車，其特征是：所述的車架(1)設有手動的制動定位裝置。

4.根據權利要求1所述的鐵路機車砂箱輸砂車，其特征是：所述的主砂箱(2)底面設為大于50%的斜度。

5.根據權利要求1所述的鐵路機車砂箱輸砂車，其特征是：所述的主砂箱(2)頂面中部和兩端內側分別設有一根鋼絲網框(17)，這三根鋼絲網框(17)共同支撐有一層網孔為5～7mm的鋼絲網篩。

6.根據權利要求1所述的鐵路機車砂箱輸砂車，其特征是：所述的存砂箱(3)兩端分別設有能夠開合的翻蓋(12)。

7.根據權利要求1所述的鐵路機車砂箱輸砂車，其特征是：所述的車架(1)架底兩端中部分別設有防撞橡膠塊(13)。

8.根據權利要求1所述的鐵路機車砂箱輸砂車，其特征是：所述的輸砂車行走系統所行駛的軌道由倒扣焊接在鐵板上的角鐵(14)構成，且行走系統中的行走輪(9)輪面設有與角鐵(14)對應的凹陷；所述的角鐵(14)與鐵板結合的邊緣有間距的設有多個不接觸行走輪(9)的孔(15)，同時在車架(1)底部設有通過手動控制的與孔(15)對應卡合的卡爪(16)。

9.根據權利要求1所述的鐵路機車砂箱輸砂車，其特征是：所述的主砂箱(2)頂面對應中部的位置設有兩根滑道(18)，且兩滑道(18)的同向一端內側下部分別設有鎖孔(19)，兩滑道(18)的另一端外側上部分別設有一軌道輪(20)；所述的砂箱蓋(5)為一側設有拉手的人字形框架，框架頂面覆蓋有鋼瓦，框架底面中部設有兩根分別對應兩軌道輪(20)的滑輪支桿(21)，且兩滑輪支桿(21)的外側中部分別設有一對應軌道輪(20)的掛鉤(22)；所述的兩根滑輪支桿(21)的同向一端分別固定安裝有一與滑道(18)對應的滑輪(23)，且用于固定滑輪(23)的支架底部設有對應鎖孔(19)的鎖鉤(24)。

10.根據權利要求9所述的鐵路機車砂箱輸砂車，其特征是：所述的砂箱蓋(5)設有兩根對應位于兩滑輪支桿(21)內側的拉桿(25)，這兩根拉桿(25)分別對應穿插于鉸接在主砂箱(2)頂面兩軌道輪(20)內側的兩安全環(26)內。