[實用新型]連續(xù)式多枕抽換裝置及使用該裝置的軌枕抽換車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320688199.2
• 申請日: 2013-11-04
• 公開（公告）號: CN203700892U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翟中炎;李洪升;李海昆;胡斌;任延軍;陳勇
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司
• 主分類號: E01B29/10
• 分類號: E01B29/10
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;王志剛

1.一種軌枕抽換車，其包括車輛本體，該車輛本體包括車架（1），車架（1）下方前部和后部分別裝有轉(zhuǎn)向架（7），車架（1）上方前部設(shè)置前駕駛室（2），車架（1）上方后部設(shè)置后駕駛室（6），車架（1）上方前駕駛室（2）的后部裝有發(fā)動機（3）和液壓站，該液壓站的后部設(shè)有操作室（4），所述后駕駛室（6）前方的車架（1）上裝有吊機（5），該吊機（5）連接連續(xù)式多枕抽換裝置，所述連續(xù)式多枕抽換裝置位于車架（1）下方，其特征在于：所述連續(xù)式多枕抽換裝置包括工作裝置構(gòu)架（15），該工作裝置構(gòu)架（15）上裝有至少兩個軌枕抽換裝置，該軌枕抽換裝置包括兩個軌枕夾具（17），兩個軌枕夾具（17）均與吊臂連接，該吊臂上方裝有油缸，該吊臂下方與工作裝置構(gòu)架（15）連接，工作裝置構(gòu)架（15）下方裝有卷揚機（16）和滑輪機構(gòu)，卷揚機（16）通過滑輪機構(gòu)連接新枕夾鉗（19），新枕夾鉗（19）包括兩個弧形夾頭和一個直線夾頭，所述弧形夾頭的一端通過軸連接在一起，所述兩個弧形夾頭的另一端分別連接所述直桿夾頭的兩端，所述軌枕抽換裝置通過其吊臂裝在工作裝置構(gòu)架（15）上，所述工作裝置構(gòu)架（15）兩端的油缸（10）與所述車輛本體的車架（1）連接。

2.如權(quán)利要求1所述的軌枕抽換車，其特征在于：工作裝置構(gòu)架（15）的兩端分別裝有至少一個油缸（10）。

3.如權(quán)利要求2所述的軌枕抽換車，其特征在于：所述吊臂包括長吊臂和短吊臂，所述長吊臂包括內(nèi)部的伸縮臂和外部的鋼套。

4.如權(quán)利要求3所述的軌枕抽換車，其特征在于：所述每個軌枕抽換裝置的一個軌枕夾具（17）通過夾具臂連接所述長吊臂，所述每個軌枕抽換裝置的另一個軌枕夾具（17）通過夾具臂連接所述短吊臂，所述夾具臂外側(cè)裝有旋轉(zhuǎn)油缸。

5.如權(quán)利要求4所述的軌枕抽換車，其特征在于：所述短吊臂為鋼套結(jié)構(gòu)，該短吊臂的鋼套固接在所述長吊臂外部的鋼套上。

6.如權(quán)利要求5所述的軌枕抽換車，其特征在于：所述短吊臂一端的上方與單級油缸的一端連接連接，該單級油缸的另一端連接至與短吊臂另一端連接的夾具臂上方。

7.如權(quán)利要求6所述的軌枕抽換車，其特征在于：所述長吊臂的上部與雙級油缸連接，所述長吊臂內(nèi)部的伸縮臂在雙級油缸作用下伸長或縮短。

8.如權(quán)利要求7所述的軌枕抽換車，其特征在于：所述長吊臂外側(cè)的鋼套端部與方形管連接，該方形管下部裝有扒砟裝置（18）。

9.如權(quán)利要求8所述的軌枕抽換車，其特征在于：所述扒砟裝置（18）包括矩形鋼管Ⅰ和矩形鋼管Ⅱ，所述矩形鋼管Ⅰ和矩形鋼管Ⅱ呈十字交叉焊接，所述矩形鋼管Ⅰ和Ⅱ與鋼管Ⅲ焊接，所述矩形鋼管Ⅰ和矩形鋼管Ⅱ均與油缸連接，所述油缸與扒砟裝置（18）連接并控制扒砟裝置，所述扒砟裝置（18）包括橫向扒砟裝置和縱向扒砟裝置。

10.如權(quán)利要求9所述的軌枕抽換車，其特征在于：所述鋼管Ⅲ為矩形鋼管，采用鋼管結(jié)構(gòu)減輕裝置整體結(jié)構(gòu)的重量，所述鋼管Ⅲ為方形鋼管，所述矩形鋼管Ⅰ包括凹槽。

11.如權(quán)利要求10所述的軌枕抽換車，其特征在于：所述矩形鋼管Ⅱ內(nèi)裝有油缸Ⅴ，所述矩形鋼管Ⅱ下部開有通孔，該油缸Ⅴ通過矩形鋼管Ⅱ下部的通孔與縱向扒砟裝置連接，油缸Ⅴ沿著矩形鋼管Ⅱ的方向移動并帶動縱向扒砟裝置作業(yè)。

12.如權(quán)利要求1-10中任一項所述的軌枕抽換車，其特征在于：所述軸通過繩索及所述滑輪機構(gòu)連接至所述卷揚機（16），該卷揚機（16）帶動所述新枕夾鉗（19）完成拖動新軌枕（12）就位的作業(yè)，所述一個弧形夾頭與所述直桿夾頭的一端活動連接。

13.如權(quán)利要求12所述的軌枕抽換車，其特征在于：所述直桿夾頭的直徑小于新軌枕（12）的道釘孔的直徑。