[實用新型]汽車零配件的氮化或軟氮化設備有效
| 申請號： | 201320687121.9 | 申請日： | 2013-11-01 |
| 公開（公告）號： | CN203582954U | 公開（公告）日： | 2014-05-07 |
| 發明（設計）人： | 肖偉詳;顧曉文;闞洪友 | 申請（專利權）人： | 通富熱處理(昆山)有限公司 |
| 主分類號： | C23C8/24 | 分類號： | C23C8/24 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 215300 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車零配件 氮化 設備 | ||
1.一種汽車零配件的氮化或軟氮化設備，包括供傳動汽車零部件的傳動系統，位于裝料端和卸料端之間且依序連接的預氧化裝置、預換氣裝置、氮化裝置、以及冷卻裝置，其特征在于，還包括位于所述冷卻裝置和所述卸料端之間的后換氣裝置。
2.根據權利要求1所述的汽車零配件的氮化或軟氮化設備，其特征在于，所述預氧化裝置包括預氧化室，在所述氧化室，所述汽車零部件在350℃至450℃下進行預氧化處理。
3.根據權利要求1所述的汽車零配件的氮化或軟氮化設備，其特征在于，所述預換氣裝置包括：
第一真空室，所述第一真空室設有入室門、出室門、抽氣孔、以及充氣孔；
第一抽真空系統，用于通過所述抽氣孔對所述第一真空室進行抽真空，消除所述第一真空室內的氧氣；
第一充氣系統，用于通過所述充氣孔對所述第一真空室進行充氣，所充入的氣體為氮氣。
4.根據權利要求1所述的汽車零配件的氮化或軟氮化設備，其特征在于，所述氮化裝置包括氮化爐，在所述氮化爐內，對所述汽車零部件進行氮化處理或軟氮化處理。
5.根據權利要求4所述的汽車零配件的氮化或軟氮化設備，其特征在于，所述氮化爐進一步包括第一氮化區和第二氮化區，所述第一氮化區的處理溫度不同于所述第二氮化區的處理溫度，所述的第一氮化區的流量不同于所述的第二氮化區的流量。
6.根據權利要求1或5所述的汽車零配件的氮化或軟氮化設備，其特征在于，經過氮化處理或軟氮化處理后，在所述汽車零部件表面生成一層疏松層，在所述汽車零部件次表面生成一層氮碳化合物層。
7.根據權利要求6所述的汽車零配件的氮化或軟氮化設備，其特征在于，所述氮碳化合物層的厚度為10微米至30微米，所述疏松層為所述氮碳化化合物層的10%至25%。
8.根據權利要求1所述的汽車零配件的氮化或軟氮化設備，其特征在于，所述冷卻裝置包括冷卻室，在所述冷卻室內，對所述汽車零部件進行緩冷處理。
9.根據權利要求8所述的汽車零配件的氮化或軟氮化設備，其特征在于，所述冷卻室進一步包括氣-氣緩冷區和水-氣水冷區；
將經過氮化處理或軟氮化處理的所述汽車零部件置于氣-氣緩冷區進行冷卻并冷卻至第一冷卻溫度；
將經過氣-氣緩冷區冷卻的所述汽車零部件置于水-氣水冷區進行冷卻并冷卻至第二冷卻溫度，所述第二冷卻溫度要低于所述第一冷卻溫度。
10.根據權利要求1所述的汽車零配件的氮化或軟氮化設備，其特征在于，所述后換氣裝置包括：
第二真空室，所述第二真空室設有入室門、出室門、抽氣孔、以及充氣孔；
起降系統，用于起降所述汽車零配件以控制所述汽車零配件通過所述入室門進入所述第二真空室及所述汽車零部件通過所述出室門駛出所述第二真空室；
第二抽真空系統，用于通過所述抽氣孔對所述第二真空室進行抽真空，把所述第二真空室內的空氣抽干凈，消除所述第二真空室內的氧氣；
第二充氣系統，用于通過所述充氣孔對所述第二真空室進行充氣，所充入的氣體為氮氣。
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