[實(shí)用新型]一種電力汽車用受電弓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320685220.3
• 申請日: 2013-10-31
• 公開（公告）號: CN203651491U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周蕊;蘇安社;馬果壘
• 申請（專利權(quán)）人: 北京賽德高科鐵道電氣科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60L5/28
• 分類號: B60L5/28
• 代理公司: 北京凱特來知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮(zhèn)勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電力汽車用受電弓。

背景技術(shù)

隨著環(huán)保意思的逐漸增強(qiáng)，電力汽車正逐漸取代內(nèi)燃機(jī)汽車，尤其是在城市公共交通領(lǐng)域中，越來越多的公交線路已經(jīng)采用了電力汽車。由于電力汽車自身所能攜帶的電能有限，因此電力汽車需要在停靠站點(diǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)短時(shí)間充電，并且必須保證此時(shí)的充電絕對可靠，否則將會影響電力汽車的正常運(yùn)行。

受電弓是電力汽車從接觸網(wǎng)中獲取電能的裝置；當(dāng)電力汽車停靠站點(diǎn)時(shí)，受電弓需要進(jìn)行升弓操作，并與接觸網(wǎng)接觸，以獲取電能為電力汽車充電；當(dāng)電力汽車離開站點(diǎn)時(shí)，受電弓需要進(jìn)行降弓操作，并快速脫離接觸網(wǎng)，以保證電力汽車的運(yùn)行不會造成弓網(wǎng)事故。

在現(xiàn)有技術(shù)中，由于電力汽車的頂部與接觸網(wǎng)之間的距離較小，因此可供受電弓活動的空間有限；但現(xiàn)有受電弓的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大，因此受電弓進(jìn)行升弓、降弓動作的準(zhǔn)確性較差，容易受到外界因素影響而發(fā)生升弓不足、無法升弓等事故，從而使電力汽車無法在短時(shí)間內(nèi)可靠充電，影響了電力汽車的正常運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了一種電力汽車用受電弓，不僅結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省空間，而且能夠準(zhǔn)確可靠地進(jìn)行升弓、降弓動作，因此能夠有效避免發(fā)生升弓不足、無法升弓等事故，保證了電力汽車能夠在短時(shí)間內(nèi)可靠充電。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種電力汽車用受電弓，包括：底架1、升弓機(jī)構(gòu)2、下臂3、下導(dǎo)桿4、“Y”型上臂5、弓頭支撐板6和升弓彈簧7；

“Y”型上臂5的上端與弓頭支撐板6鉸接，“Y”型上臂5的下部分別與下臂3的上端和下導(dǎo)桿4的上端鉸接；

下臂3的下端設(shè)有下臂旋轉(zhuǎn)軸31，并且下臂3通過下臂旋轉(zhuǎn)軸31與底架1的前端鉸接；下導(dǎo)桿4的下端與底架1的中部鉸接；

升弓彈簧7的一端與底架1的后端連接，升弓彈簧7的另一端固定在下臂旋轉(zhuǎn)軸31上；

升弓機(jī)構(gòu)2的前端與下臂3的下端鉸接；升弓機(jī)構(gòu)2的后端固定在底架1的后端。

優(yōu)選地，升弓機(jī)構(gòu)2的后端設(shè)有升弓機(jī)構(gòu)安裝座21；升弓機(jī)構(gòu)2通過升弓機(jī)構(gòu)安裝座21固定在底架1的后端。

優(yōu)選地，升弓機(jī)構(gòu)2的前端設(shè)有短連桿22；升弓機(jī)構(gòu)2通過短連桿22與下臂3的下端鉸接。

優(yōu)選地，弓頭支撐板6上設(shè)有多個(gè)滑板條61；該受電弓通過滑板條61與接觸網(wǎng)接觸。

優(yōu)選地，所述的升弓機(jī)構(gòu)2為電推桿式升弓機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述的底架1上設(shè)有底架安裝座11；底架1通過底架安裝座11固定在電力汽車的頂部。

優(yōu)選地，還包括：電氣控制箱8；電氣控制箱8固定在底架1上，并且分別與升弓機(jī)構(gòu)2以及電力汽車內(nèi)部的操控面板電連接。

由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的電力汽車用受電弓的結(jié)構(gòu)十分緊湊，大大減小了安裝空間；同時(shí)，采用了電推桿式升弓機(jī)構(gòu)，通過電力驅(qū)動電推桿式升弓機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確可靠地進(jìn)行升弓、降弓動作，從而可以有效避免發(fā)生升弓不足、無法升弓等事故，使電力汽車能夠在短時(shí)間內(nèi)可靠充電，保證了電力汽車能夠安全可靠的運(yùn)行。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電力汽車用受電弓的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電力汽車用受電弓的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電力汽車用受電弓的結(jié)構(gòu)示意圖三；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電力汽車用受電弓的結(jié)構(gòu)示意圖四；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電力汽車用受電弓的結(jié)構(gòu)示意圖五。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

下面對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的電力汽車用受電弓進(jìn)行詳細(xì)描述。

實(shí)施例一