[實用新型]卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320681169.9
• 申請日: 2013-11-01
• 公開（公告）號: CN203601059U
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梅曉健;何西坤;朱明
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港市隆旌汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/30
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置。

背景技術(shù)

卡車副駕駛座椅由底座骨架、以及鉸接于底座骨架后側(cè)的靠背骨架組成。在目前所使用的卡車副駕駛座椅中，靠背骨架是通過調(diào)角器來實現(xiàn)與底座骨架之間翻轉(zhuǎn)角度的調(diào)整、以及翻轉(zhuǎn)后位置的限位固定。由于卡車副駕駛座椅的使用限制，客戶只需要座椅在使用過程中其靠背骨架能與底座骨架以一個固定的角度相固定、并且座椅在閑置時其靠背骨架能完全向下翻轉(zhuǎn)至貼著底座骨架，而并不需要座椅中的靠背骨架與底座骨架之間能進行不同翻轉(zhuǎn)角度的調(diào)節(jié)，因此，目前所使用的卡車副駕駛座椅不僅不能滿足客戶的要求，而且由于調(diào)角器的價格高，進而也極大地增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本與客戶的使用成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種價格相對低廉的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：所述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，包括：底座骨架，以及鉸接于底座骨架后側(cè)的靠背骨架，在底座骨架左右兩側(cè)分別設(shè)置有一個安裝支座，在一側(cè)安裝支座上開設(shè)有限位開口、另一側(cè)安裝支座上固定有限位擋塊，在靠背骨架的左右兩側(cè)分別橫向固定有一個限位銷，當(dāng)靠背骨架向后翻轉(zhuǎn)時，靠背骨架的一側(cè)限位銷正好卡在限位開口中、另一側(cè)限位銷正好抵靠在限位擋塊上，使靠背骨架能向后靠著底座骨架；在與限位擋塊同側(cè)的安裝支座的頂部設(shè)置有鎖緊支架，在鎖緊支架的前后兩側(cè)壁之間活動支承有轉(zhuǎn)軸，鎖緊塊的固定端與轉(zhuǎn)軸的軸身相固定；當(dāng)靠背骨架向后翻轉(zhuǎn)至限位銷抵靠在對應(yīng)的限位擋塊上后，將鎖緊塊的鎖緊端繞轉(zhuǎn)軸向內(nèi)轉(zhuǎn)動，鎖緊塊的鎖緊端正好能與限位擋塊呈前后相對夾持狀鎖緊同側(cè)的限位銷，將靠背骨架限位固定在底座骨架上；當(dāng)鎖緊塊的鎖緊端繞轉(zhuǎn)軸向外轉(zhuǎn)動至離開同側(cè)的限位銷后，靠背骨架能自由向前翻轉(zhuǎn)。

進一步地，前述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，其中：在轉(zhuǎn)軸的外端固定有旋轉(zhuǎn)手柄。

進一步地，前述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，其中：鎖緊塊的固定端開設(shè)有凹槽，在凹槽前后兩側(cè)的鎖緊塊上分別設(shè)置有前轉(zhuǎn)軸與后轉(zhuǎn)軸，前轉(zhuǎn)軸與后轉(zhuǎn)軸為同軸轉(zhuǎn)軸，鎖緊塊通過前轉(zhuǎn)軸與后轉(zhuǎn)軸活動支承在鎖緊支架的前后兩側(cè)壁之間，在鎖緊塊與其同側(cè)的安裝支座之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端與安裝支座相連、另一端伸入凹槽與鎖緊塊的鎖緊端相連，復(fù)位彈簧使鎖緊塊的鎖緊端始終具有向下運動的趨勢。

進一步地，前述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置，其中：在與鎖緊塊同側(cè)的安裝支座上開設(shè)有鎖緊塊限位卡口，當(dāng)鎖緊塊的鎖緊端向外轉(zhuǎn)動至離開同側(cè)的限位銷后，鎖緊塊的鎖緊端正好落在鎖緊塊限位卡口中。

?通過上述技術(shù)方案的實施，本實用新型具有價格相對低廉，能極大地降低企業(yè)生產(chǎn)成本和客戶的使用成本的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的卡車副駕駛座椅中的靠背限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中所示的H部位的放大示意圖。

圖3為圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。